上市 3 个月交付3万台，并在 1 月份以 8114 辆的成绩超越特斯拉 Model 3（参数丨图片），小鹏 P7+作为品牌复苏的 “现象级引擎”，刷新同级纪录，成为开年中国车市最耀眼的智能纯电轿跑明星，并且帮助小鹏重回新势力排行榜巅峰。
在惊喜之余，人们也好奇小鹏 P7+ 如何在纯电车不被看好的时间点杀出重围？又是如何在竞争激烈的20万级轿车市场，走出一条自己的路？
针对这些疑问，小鹏也在前不久的用户洞察分享会上，给出了自己的答案。下面我们就来详细聊聊，小鹏的优势到底在哪？
把价值拉满是关键
站在消费者角度，小鹏 P7+ 打动他们的关键，第一要素就是性价比高。不管是对比同价位的纯电车型，还是合资油车，小鹏P7+做到了空间更大、配置更高，续航更长。
首先，就拿用户感知最明显和最强烈的空间来说，小鹏 P7+拥有中大型的车身，但有着不输D级车的空间表现。
具体来看，P7+的车长超过5米，三围尺寸分别为5056/1937/1512mm，3米整的轴距比同价位燃油车大得多。大尺寸车身带来的一大优势就是空间大，P7+的二排乘坐空间 994mm，膝部空间达到了157mm，官方称比BBA的56E还要大。。
另外，因为采用了更薄的800V电池包，其整包高度仅为109mm ，使整车拥有了更宽裕的头部空间。为乘员释放更多头部空间，带来 973mm 的二排头部空间。所以，小鹏P7+就没有很多轿跑车型后排头部空间狭小的问题。而在一套设计下来，小鹏方面表示，小鹏P7+的设计让其内部空间的得房率高达88%， 每排的乘坐空间都接近一米，即便是身高1米95的乘客，也能舒适乘坐。
另外，由于采用了溜背+掀背门设计，因此P7+后备厢容积极为惊人，在二排立起的情况下，后备箱的开启高度，宽度，纵深均超过1米，后备箱容积也有725L，轻松放得下婴儿车，轮椅这些大件。
而在二排放倒后，整个空间进一步拓展到2221L，单看数据十分夸张，实测能放下两台山地自行车。如果像发布会上一样利用到极致，甚至可以塞下33个标准的20寸行李箱。
当然，留住家庭用户的，不仅有轻松跷二郎腿的宽敞大空间，还有前排加热/通风/按摩、后排座椅的按摩等等舒适功能。更重要的是，这些往往只有高配车型才有的选配，在小鹏P7+上直接一步到位，全车前后四个座椅的加热、通风、按摩功能全系标配，甚至方向盘加热也一应俱全。试想，冬季开启座椅加热，就像给全身贴了加大型的暖宝宝。再配合一键轻按即可开启方向盘加热功能，让方向盘也能成为“暖手神器”。
更重要的是，全系标配的好处是让用户不再纠结选哪个配置版本，只要考虑自身需求，选择哪个电池续航和动力结构就行。
智能化是最强杀手锏
当然，卷配置，卷价格，对车企来说其实并不难，只要舍得下血本让利就行。想要在市场上真正站稳脚跟，拼的还得是技术。而在角逐新能源汽车下半场竞争的智能化上，小鹏无疑有很强的优势。
了解小鹏的都知道，其品牌的灵魂就是智能化。在 2024 年智驾品牌满意度调查综合总排名中，小鹏汽车以 28.55% 的投票支持率稳居榜首，这一成绩的取得，离不开小鹏 P7+ 行业唯一全系标配的高阶智驾系统 —— 图灵AI智驾能力。
小鹏P7+的图灵AI智驾能力，采用的是纯视觉XNGP系统+双Orin智驾芯片（单颗算力254TOPS）+AI鹰眼LOFIC摄像头+12个超声波雷达+3个毫米波雷达的智驾方案。它能够根据导航路线自动规划行驶路径，实现智能变道、超车等操作，简单来说你只需要手放在方向盘上，其他一切交给他。相比之下，高端行政燃油车即便配备了类似的驾驶辅助功能，往往也只是在顶配车型上出现，且功能的丰富度和智能化程度远不及小鹏P7+。
另外智能泊车方面，小鹏P7+的智能泊车几乎可以挑战所有地狱级难度停车位，而车机系统上语音交互反应迅速、识别精准，能轻松完成各种指令操作，如调整空调温度、播放音乐等，让驾驶过程更加专注安全。再看传统行政燃油车，智能泊车只能在传统停车位使用，而车机智能化上，基本也是以手机投射为主，我不否认导航和听歌还算好用，但更丰富的操作他几乎全都不会。
根据小鹏的介绍，春节期间，高达 93.18% 的小鹏 P7+ 车主选择全程启用智驾功能返乡，其中最高单程里程达到了 1.085 万公里，这一数据充分展现了用户对小鹏智驾系统的信任与认可。
低成本打开用户的心扉
正所谓买车容易用车难，养车成本无疑也是家庭消费者买车的关键参考之一，这点在电动化时代亦是如此。
日常用车成本方面，小鹏P7+的优势更是突出。它一箱电可绕海南岛两高速跑完一圈，每度电可行驶约10公里，每公里成本仅4分钱左右。对比之下，同级每公里油费至少在8毛钱以上，长途出行成本相差数倍。而保养方面，相比同级一次保养费用就要大几百，甚至上千，而小鹏P7+主要是对电池、电机和电控系统进行检测维护，保养成本只要小几百即可。
更重要的，是 P7+ 在不到 20 万的价位，给予了用户725km 的续航，以及 11.6kWh/100km 的电耗、20 分钟补能，续航、补能、经济性这些家用车的三大主要痛点，得到了一次性满足。
特别是700多公里的超长续航，完全能够满足日常用户出行需求。而且，小鹏P7+的续航表现非常扎实。此前网上已经有博主对P7+进行冬季实测，在0度左右的环境下，满电续航仍然能达到450km左右，达成率远远超过同级其他产品。
而且，小鹏P7+全系标配了800V及3C快充，在小鹏官方的充电桩，20分钟就能完成10%-80%的补能。即使在高速服务区这些没有布局超充桩的地方，也能跑满120kW的功率。
值得一提的是，很多用户关注的电池健康安全问题上，小鹏P7+的电池使用寿命也相当可观。官方数据显示，12万公里衰减小于20%，而实际使用中衰减更低。例如，有一位用户的P7+行驶了10万公里，电池衰减还不到5%，大大降低了后续更换电池的担忧和成本。
综合来看，无论是舒适性，智能化，还是用车性价比，小鹏P7+都展现出了更强的实力，这也构成了 P7+ 打动消费者的产品力，同时也撬动了部分燃油车主。
据小鹏官方介绍，在 P7+ 的用户画像中，换购用户比例为 40%，其中燃油车主的占比达到了 88%，每卖出 3 台 P7+，就有 1 台是燃油车置换。
