关于美利坚大总管马斯克，一个好消息，一个坏消息。
好消息是，美国公务员的三分之一，大约100万公务员，屈服了马斯克要求所有人写工作周报的要求。
22日，马斯克领导的政府效率部（DOGE）给所有联邦公务员发了封邮件，要求每个人写工作周报，并通过电子邮件回复。回答截止时间是2月24日23时59分。
马斯克这个骚操作，就是要求联邦公务员不能磨洋工，必须汇报工作，你不写工作周报，那我就裁掉你。
工作周报这种事，估计小伙伴也没少写，都明白其实大部分时候并没有什么卵用。
马斯克非逼着300万联邦公务员写周报，无非就是管理学里经常使用的一招——服从性测试。
在100万公务员屈从马斯克的同时，也有人在造反。
当地时间25日，马斯克的政府效率部（DOGE）有21名工作人员宣布辞职，并联合发了一封公开信，对马斯克和政府效率部进行猛烈抨击。
根据公开信，这21人辞职的原因主要有两点：
一是拒绝利用自身技术专长“拆解关键公共服务”，认为这会损害核心政府系统，危及美国人敏感数据；
二是他们觉得马斯克招募来帮助削减联邦政府规模的很多人是“政治空想家”，缺乏完成工作所需的技能与经验。
简单来说就是，他们写了马斯克和政府效率部的大字报，认为做的事不行，做事的人也不行。
据悉，这21人此前是在美国数字服务团队（简称USDS）工作，负责全美社会保障、退伍军人服务、税务申报、医疗保健、救灾、学生援助等关键的数据服务内容。
本月早些时候，政府效率部解散了USDS，40人被解雇，剩下65人被吸收到了政府效率部。
马斯克本意可能是想利用这些人的技术背景为政府效率部干活，结果不到一个月，来自USDS的21名员工集体跳反，公开批评马斯克和其嫡系那些过于理想主义的想法和做法。
从这一事件，可深入探讨出诸多层面的问题。
第一，马斯克的政府效率部，本身就是个奇葩。
这个部门权利极大，想搞谁搞谁，但是不开工资，每周工作超过80小时，设身处地想一想，谁最适合这个部门？
可以肯定的是，这个部门肯定不适合普通老百姓。既没有工资，还得罪人，真正老百姓去了怎么养家？
现实是，“政府效率部”的6名核心成员年龄在19岁到25岁，要么在马斯克的公司实习过，要么家庭背景深厚。
说白了，一群热血青年靠着对马斯克的狂热崇拜，以为自己是在义无反顾地为理想拼杀。
其实无非是让一帮不差钱的既得利益者，去整另一波既得利益者，这是普通老百姓能参与的局吗？
第二，马斯克的操作可谓是本末倒置。
解散了USDS，然后吸收65人进入政府效率部，无非是看中了这些人的技术背景，可竟然不给钱？
古代养门客都要大撒币，现在马督工拿“MAGA”打鸡血，连空头支票都懒得开，还用着严苛的管理方式，想让吃惯政府铁饭碗的人突然改变习惯。
这帮人以前在(USDS)拿着稳定高薪，突然要他们学特斯拉的硬核工作模式，就像逼梅花鹿拉战车。
不给钱也就算了，干的还净是得罪人的事。
削减退伍军人福利会惹怒军方，砍医疗预算触动医疗集团利益，动教育经费招知识界骂声。
更听说有离职员工家里被泼油漆威胁，比马斯克收购推特时遇到的"刹车失灵"事件更凶险。
现在马斯克说每个月要砍掉2万亿预算，你说多少人要看他和政府效率部不顺眼？
连富可敌国的马斯克都立下了遗嘱安排继承人，还声称如果被暗杀，特斯拉全自动驾驶收集的370TB政要行程数据会公开。
马斯克有这些后手，可政府效率部的普通员工怎么办？那些人动不了马斯克，但捏死几个普通人是轻而易举。
第三，这21人对马斯克很失望。
这些人本身就是政府雇员，他们比马斯克更了解政府机构运作的机制，进入政府效率部也肯定是在考察和观望。
显然马斯克和政府效率部的做法，让他们无法认同。他们都有政府工作经验，看得出马斯克这种搞法并不适合政府机构，
首先政府管理的事务和企业不一样，办事风格和行事方式自然不一样；
其次政府也不可能招募到特斯拉水平的人才，既不太可能给政府雇员开特斯拉水平的工资，更不可能让政府雇员像特斯拉员工那样拼命加班；
最后马斯克和特朗普明显有点急功近利，至少从目前肉眼可见的DOGE的“成果"来看，很难说他们的每一个决定都经过了深思熟虑——而对政府这种牵一发动全身的机构来说，深思熟虑是很重要的。
所以说白了，这些人不看好马斯克能做成，也不想跟着马斯克惹一身骚。
毕竟DOGE搞不搞的成，以后马斯克和嫡系可以回特斯拉回SpaceX，而这帮半路出家的政府雇员，可能就没有容身之处了。
认清了这一点，当然是越早跳船越好。
