近日，根据保加利亚军事网的报道。中国最新型预警机“空警3000”进行了新一轮的试飞，并且，从照片上来看，“空警3000”大型空中预警机使用了中国最新的运-20B大型战略运输机作为改装平台，机体下方的“大酒桶”WS-20大涵道比发动机清晰可见。
外媒表示，得益于使用了新技术，“空警3000”大型空中预警机的性能，比原来的“空警2000”有了非常明显的进步。对美军的F-22、F-35这类第五代隐身战斗机的最低探测距离，达到了360公里。对于非隐身战斗机的探测距离，则能够更远。
“空警2000”，是中国此前唯一一款大型空中预警机。作为从以色列获得“费尔康”预警机失败的补救手段，中国开始自己在从俄罗斯引进的“伊尔-76”战略运输机上加装相关设备，并将其改装为空中预警机，最终获得了成功。
据称其能够同时跟踪60个-100个目标，对战斗机大小目标的最大探测距离，为470公里，对弹道导弹的高空探测距离，能够达到1200公里。但对于第五代隐身战斗机的探测能力，则不明。
对于中国来说，“空警2000”目前有两个不足。第一，是其早期的雷达系统实验性质颇大，所以性能不如后续中国研制出的其他雷达。第二，也是最重要的一点，就是其改装平台依赖于从国外进口，严重限制了改装数量。
这两点目前在“空警3000”大型空中预警机上，则得到了很好的解决。
首先，这几年解放军已经在包括“空警500”中型预警机等多款预警机的身上，试验了多款空中预警雷达。对于目前我军需要什么样的预警雷达，以及相关预警雷达技术的可靠性，心里都是比较有底的。
因此，“空警3000”大型空中预警机所搭载的雷达和航电系统，肯定是综合了先进性和可靠性考量。
其次，是在WS-20大涵道比涡扇发动机成熟并大量装备之后，最新的运-20B战略运输机已经在开始大量生产并装备我军。我军此前装备的运-20U大型空中加油机，也开始换装WS-20大涵道比涡扇发动机，证明了运-20B这个改装平台的性能是可靠的。
“空警3000”的生产，终于不用再看俄罗斯的脸色。并且，运-20B比伊尔-76更加出色的最大载重和集体空间，也意味着“空警3000”除了雷达系统之外，还能够携带比“空警2000”更多的机载航电设备和电子战系统，作战能力更强。
当然，个人认为目前的“空警3000”大型空中预警机，肯定还不是“最终完整版”。因为从照片上来看，目前的“空警3000”是没有加装空中受油装置的。在已经装备了运-20U大型空中加油机的情况下，这几年我军已经在为多款机型加装空中受油装置。比如新版的“空警500”，就是一个很明显的例子。
所以，最终版的“空警3000”大型空中预警机，势必也会增加这一装置，以继续提升其作战半径和滞空时间。
