近期奔驰发布了2024年财报，结果遭到了显著的业绩下滑，尤其是在中国市场的表现也疲软，全球净利润大幅下降28%。屋漏偏逢连夜雨，奔驰认为2025年还要下滑。
德国朋友问我，是不是中国汽车市场表现很不好？我纠正了他，数据显示，去年中国汽车产销量均超过3100万辆，再创历史新高，多家国产车企持续增长创新高，反而是不少进口车均迎来了下滑。言外之意，并不是国内汽车不好卖了，而是进口车不好卖。
挺理解他最初的看法的，奔驰确实是个不错的车，他自己也在开。不过可能他并没有意识到，现在中国市场变化很大，汽车品牌既要面临同行竞争，还要面临消费者变化，不同于前些年盲目崇拜进口车，现在国内消费者对国货越来越自信了。
奔驰去年在中国卖了68.36万辆车，比前年少了7%，光这一块就导致他们全球利润少了41亿欧元。其实奔驰的C级、GLC这些主力车型销量都超过15万辆，但架不住国产新能源车抢市场。像问界、理想这些牌子，去年卖得比奔驰电动车多得多，直接把奔驰电动车的销量打下去23%。
现在国内新能源车渗透率快到50%了，奔驰的油车卖不动，电车又跟不上节奏。他们自己也承认，降价促销反而让品牌形象受损，价格战越打利润越薄。为了省钱，奔驰打算在德国裁员2万人，还把生产线搬到匈牙利，那边成本能降70%。
不过奔驰也没坐以待毙，今年要在中国推10款新车，包括专门给中国市场设计的加长版电动CLA。这车搭载的智能驾驶系统是中国团队研发的，不用高精地图就能跑，算是下了血本。北京奔驰工厂还投了140亿搞本土化生产，想靠本地供应链把材料成本压下去10%。
国产车现在不光便宜，技术也不差。奔驰S级轿车的客户用他们的智能驾驶系统跑了5000万公里，相当于往返月球65次，但这套系统马上要被装到国产EQE电动车上了。以前大家觉得进口车技术领先，现在国产车反过来给奔驰提供经验，这变化够意思的。
