2月25日下午，在成都轨道交通13号线一期青羊宫站一环路西一段与青羊上街交叉路口，施工人员正对车站周边围挡进行调整。据悉，此次青羊宫站退围面积约800平方米，让出了1条车道及人行道，最大限度减少施工对市民出行影响。
青羊宫站地处市中心一环路西一段与青羊上街交叉路口，与既有5号线车站接驳，紧邻省人民医院，该车站总长334米，采用半盖挖法施工。
过去的一段时间，为方便市民出行，该路段采用“动态打围”的方式，最大程度降低对市民出行的影响。但由于一环路交通流量大，这里的交通拥堵情况也时常出现。
据成都轨道集团建设公司相关负责人介绍，此前，因施工过程中涉及雨污水、电力、通讯、自来水、燃气等管线迁改，总体迁改量大、迁改保护任务繁重，为保障通行条件和施工安全，在青羊上街主道及人行道上设置了围挡。
▲退围前
▲退围后
前期，为最大限度降低占道打围的影响，项目施工通过增加人工及设备，调整施工方法，具备条件的附属结构与主体结构同时施工，加快了施工进度。同时，加强与产权单位沟通协调，提前确定迁改保护方案，做好施工准备，加快了后期管线恢复及道路恢复进度。
该负责人表示，下一步，该项目将进一步加大施工投入力度、充分利用交通低峰时段施工等措施，加快推进建设进度，全面开展退围工作，确保“完工一处、恢复一处、及时移交”。
截至目前，13号线一期青羊宫站公共区站厅层、站台层的大部分管线、设施设备已基本安装完毕，处于收尾阶段。下一步，将加快推进风亭和各个地铁出入口的机电管线安装，以及公共区域的装修施工，为地铁13号线青羊宫站的早日开通打下良好基础。
记者还了解到，为减少占道面积，缩短占道时间，把对市民和交通的影响降到最低，2025年，成都轨道交通已累计退围3万平方米，已完成2座车站拆围，10座车站阶段性退围。
13号线一期万寿桥站主道阶段性退围2150平方米，恢复2条主道通行，交通拥堵状况明显改善； 30号线一期府城桥站完成257平方米非机动车道退围，让骑行族的通行更加顺畅； 17号线二期西大街站占道退围210平方米，恢复1条非机动车道和2.5米宽人行道； 30号线一期玉虹路站拆除全部围挡，完成2000平方米绿化退围，不仅道路通畅，周边环境也更加宜人。
红星新闻记者 闫宇恒
编辑 于曼歌
