2024年，中国新能源汽车销量成绩斐然。中汽协数据显示，新能源汽车产销在2024年分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，与此同时，新能源渗透率连续多月超过50%。
然而，伴随销量增长的，是消费者投诉量的也在持续增长。数据显示，2025年1月新能源汽车投诉量占整体汽车投诉的35%以上。目前，电池故障、智能系统缺陷、售后成本高企、销售欺诈成为消费者最为关注的“四大痛点”。此外，车机系统升级问题、智驾问题等，也是用户投诉的重点。
在销售领域，问题更多集中在承诺不履行、车辆信息欺诈、费用纠纷等方面。不少用户反映厂商未按时交车，引发定金/订金纠纷，以及价格变动“背刺”老车主等问题。以上，进一步加剧了矛盾。
硬件维修成本过高
电池作为新能源汽车最重要的硬件，其稳定性问题尤为突出。数据显示，今年1月，电池问题在新能源车投诉中占比高达42%，成为消费者最集中的痛点。具体表现为：行驶中突发动力中断、充电过程中热失控以及续航性能显著缩水等问题频发。
随着首批搭载新能源电池的车型进入性能衰退周期（普遍为6-8年），电池容量保持率跌破70%的车辆占比已达23%。行业预测，2026年将迎来首批大规模电池更换需求，涉及超1950万辆超保车辆。
数据显示，电池包更换费用普遍为车价的50%-100%。典型案例中，某品牌60度电池包采购价6万元，维修报价却高达12万元；更有车主因事故更换电池花费19.9万元，而该车二手车市场价仅17万-23万元。
此外，新能源车“三电”系统维修需专用设备和技术，但第三方机构数量不足，导致维修周期长、费用高。这种“维修贵、置换贬值”的双重困境，进一步加剧了消费者的焦虑。
应用软件频遭投诉
车机系统升级、智驾软件等软件方面的问题，如今也变得十分常见。智能软件的广泛应用虽为用户带来便利，但部分车企为抢占市场先机，在技术尚未完善的情况下，便将新技术应用于量产车型，导致实际使用中问题频发。
目前，这些问题包括车机系统卡顿与升级延迟、系统升级后频繁死机、功能异常等。更有部分车企通过远程“锁电”限制电池性能，导致续航缩水、动力下降，严重影响使用甚至威胁驾驶安全。
2025年1月，某品牌新能源车因车机系统长期不更新，投诉量单月暴涨22.7倍；某品牌新能源车的车机系统在升级后，部分功能出现异常。例如，蓝牙连接不稳定，手机与车机频繁断开；语音助手识别错误率大幅上升，无法准确执行指令；部分第三方应用无法正常使用；某品牌新能源车的车机系统被曝存在数据隐私漏洞，车主个人信息（如行驶轨迹、通话记录等）被未经授权上传至云端，甚至被第三方机构滥用。
老车主遭遇“背刺”
如今，车主投诉的问题已不再局限于产品本身，更多集中在售后服务方面。例如，不少车主反映购车后不久，车企便大幅降价，存在“背刺”老车主的嫌疑。尤其在价格战愈演愈烈的背景下，这一问题变得日益尖锐。
日前，某品牌车型降价幅度高达18万元，堪称“断崖式降价”。老车主认为车企的行为“背刺”了他们的忠诚度，尤其是该品牌此前承诺不参与价格战，却突然大幅降价。这不仅影响新车购买，更连锁反应到二手车市场，导致车辆残值严重受损。部分车主表示：“现在开车出去被人当傻子看。”
2025年1月新能源车投诉中，15万以下车型贬值相关问题占比达28%。消费者担忧“买完即贬值”，进一步加剧信任危机。
此外，部分车企因产能或经营问题，出现未按时交车的情况，引发定金/订金纠纷，对品牌声誉造成较大影响。
2025年1月全国汽车投诉数据显示，新能源车型投诉量占比显著，涉及问题呈现多元化、复杂化特征。根据车质网投诉内容分析，自主品牌占据了主导地位。这一现象的背后，是中国品牌在新能源转型中走在了市场前列，在技术研发、产品进步、智能化方面表现出色，市场份额也水涨船高。
然而，凡事有利必有弊。新能源品牌出现了许多燃油车时代极少出现的问题，例如软件问题、交车延迟、系统升级故障、电气故障等。这些可称为“时代病”。
百姓评车
自主品牌投诉量高企，不仅影响了消费者的购买决策，也对品牌的长远发展构成潜在威胁。因此，如何有效提升产品质量、优化售后服务体系，成为自主品牌亟需解决的关键问题。
