在以前，电动车主要使用的是铅酸电池，不过随着新国标标准的发布，锂电池的数量在逐步的增多，大有加要取代铅酸电池的势头，不过行内人说：在2025年里，铅酸电池或将全面回归，将会替代锂电池，并且给出了三个理由，一起来了解一下。
铅酸电池让电动车更安全
虽然说铅酸电池比较笨重，而且充电效率也不高，但是这种电池有一个非常突出的优点，那就是它的安全性更好，配置铅酸电池的电动车使用会更安全。
首先铅酸电池的热稳定性能好，因为铅酸电池的电解液为稀硫酸水溶液，热失控温度为200度， 锂电池的临界温度只有80~120度，所以使用铅酸电池，不用担心热失控。
另外，铅酸电池采用开放式设计的物理结构，在过充或者短路时可以及时释放压力，不会产生爆炸的风险，但是锂电池的密封结构容易引起链式反应，根据工信部检测数据显示，铅酸电池爆炸的概率仅为锂电池的1/200。
铅酸电池经济实惠、性价比高
首先铅酸电池在购置的时候，成本要比锂电池低得多，相同容量的电池，铅酸电池的价格是锂电池的1/3~1/2，价差空间达到三倍以上，由于购买成本低，这也是诸多用户愿意选择铅酸电池的重要原因。
因为铅酸电池能从根本上杜绝电路故障导致的安全隐患，所以铅酸电池不需要配置复杂的电池管理系统，这也给电动车车主节省了大量的费用，根据市场调研表明，铅酸电池每年的维护费用在50元左右，但是锂电池的维护费用却高达300~500元。
另外还有一个重要的优势，那就是铅酸电池的残值率更高，一般可以稳定的电池的30~40%，因为铅酸电池可以以旧换新，在更换电池的时候更加经济实惠。但是锂电池检测复杂，拆解成本高，所以很少有人回收二手锂电池。
2025年政策支持使用铅酸电池
之所以说2025年的铅酸电池会全面的回归，是因为目前的国家政策支持使用铅酸电池主要表现在两个方面。
首先，目前电动车新国标标准修订版已经发布，并且明确在9月1日实施，在修订版中有一个重要的改变，那就是铅酸电池的电动车重量上限由55公斤提高到了63公斤，这样以后的电动车可以安装大容量的铅酸电池能够轻松实现续航里程80公里。
同时安装大容量的电池，也能够有利于延长电池的使用周期，同时能够缓解用户对铅酸电池笨重的认识。
然后还有一个原因，那就是当前电动车的以旧换新行动，更希望用户更换铅酸电池的电动车，因为在行动中明确了如果用户淘汰的旧电动车是锂电池，并且更换成铅酸电池的电动车将会多补贴100元。
通过国家政策的两个方面，我们也可以看出国家期待能够让用户使用铅酸电池，而不是以前的锂电池。
总结
进入2025年，铅酸电池或将会全面回归，越来越多的电动车会配置铅酸电池，主要有三个原因，首先是铅酸电池让电动车变得更安全，其次是铅酸电池的性价比更高，最后是目前国家政策支持使用铅酸电池，所以迎着这三个东风，2025年铅酸电池势必会全面的回归。
那么，您支持使用铅酸电池吗？欢迎大家留言评论
