就在今天凌晨，一组内部代号C37TB的新车测试谍照突然曝光，据说这是要跟比亚迪元（参数丨图片）Pro掰手腕的节奏啊。
不过说实话，看完谍照和现有资料，念寒这心里可是有点五味杂陈，具体咋回事咱们慢慢唠。
先给急着看重点的朋友划个重点：这车定位小型纯电SUV，后悬架用扭力梁结构，造型走年轻运动风，充电口藏在副驾翼子板，最快可能年底亮相。
不过说句掏心窝子的话，现在新能源市场都卷成麻花了，北汽这时候推新车是真有底气还是病急乱投医？咱们接着往下看。
从谍照来看，这车玩得一手好“伪装术”，全身裹得比木乃伊还严实。前脸这个贯穿式灯组绝对是个狠角色，灯角上挑的造型让我想起京剧里的武生，搭配下方蜂窝状通风口，这运动范儿可比现款EU5带劲多了。
不过要吐槽的是，现在是个车都玩贯穿灯，设计师能不能来点新花样？这你受得了吗？
转到侧面就有意思了，半隐藏式门把手算是跟上了潮流，熏黑轮毂看着也挺提气。
最绝的是C柱那个空气动力学设计，这风阻系数估计能压到0.3以下。
不过让我看不懂的是D柱这个溜背造型，后备厢开口看着比我家冰箱门还陡，这是要逼死装大件行李的车主吗？设计师是不是忘了这是辆SUV？
底盘方面可是爆了个大料——后扭力梁非独立悬架！这配置在10万级市场倒是常见，但放在对标元Pro的车上就有点意思了。
念寒必须说句公道话，扭力梁省空间是真，成本低也是真，但过减速带那个颠簸感，开过面包车的朋友都懂吧？北汽这是要主打性价比路线？
不过话说回来，元Pro用的可是多连杆独立悬架，这硬件差距可不是一星半点啊。
动力方面现在还是个谜，充电口位置倒是暴露了它纯电的身份。我大胆预测下，续航估计在400-500km之间，电机功率可能在70kW左右。
现在各家电池技术都突飞猛进，北汽要是拿不出点真本事，怕是很难在续航竞赛中出头。
这里要提醒各位，北汽新能源的电池管理系统一直是个争议点，冬天续航打折的问题不知道这代车型能不能解决。
说到优缺点，念寒得摸着良心说几句。优点方面，运动化外观确实抓眼球，空气动力学设计看得出下了功夫，空间利用率估计不错。
但缺点也很明显，扭力梁悬架在舒适性上先天不足，溜背造型影响实用性，品牌溢价能力更是个硬伤。
更关键的是，现在比亚迪元Pro优惠后都杀到9万区间了，北汽这车要是定价超过10万，怕是要凉凉。
最后念寒想说，新能源赛道早就过了“有个车就能卖”的阶段。北汽这次的新车，造型是跟上了潮流，但核心技术和用户体验能不能突破，才是决胜关键。各位觉得这车有戏吗？
