当京东进入外卖行业，除了对外卖市场有影响外，对骑手的福利待遇也有了积极的影响。这就是京东表示会给自家骑手普及五险一金福利，其他平台也相继表示会跟进，也就是说以后送外卖都有五险一金，如果真这样，那对风里来雨里去的骑手将是更好的社会保障。但现实是，有相当一部分骑手却对即将普及的五险一金福利高兴不起来，不是他们不懂社保的好，而是很现实的一个问题：干这行就挣个快钱，有多少人会干到退休养老？很多人可能根本干不到那天。
一、工资多500块，比什么都实在
假如每月交社保要扣600多，不交的话，这笔钱基本可以解决骑手每月的话费、水电气等固定开销。而现在每个月要扣除这笔钱，相当于发到手的钱就少了。除了上述费用外，还有房租，日常饮食，小孩抚养及一些突发事件比如送外卖的电动车维修等。现在缴纳五险一金，要到30年以后才能领取兑现，对本来就捉襟见肘的收入好像不是什么好的支配方式。
其次有相当一部分骑手工龄不足3年。他们像候鸟一样在城市间流动，今年在深圳送外卖，明年可能就去苏州工厂打工。有的人还是通过送外卖临时过渡一下。有平台调研显示，八成的骑手干不过5年，他们对养老保险的兴趣远低于比较稳定的群体。
二、社保的尴尬：用不上的“长期投资”
对骑手来说，五险一金中有三样最“不实用”：
1. 养老保险：要交满15年，但大多数人干不满5年；
2. 失业保险：平台从不“辞退”骑手，骑手都是“自动离职”；
3. 公积金：没有稳定收入证明，根本贷不了款；
来自河南的骑手大军干了4年外卖，辗转3个城市，社保账户分散在各地。现在他账户里躺着8000多元，既取不出来，又不够养老，成了“死钱”。只能有机会将社保资金全部转到老家。
三、要“活钱”不要“死钱”
当然能给骑手缴纳五险一金肯定是好事，但要让骑手愿意交社保，得先解决两个痛点：
1. 社保能“随时带走”
像手机话费一样，换城市手机点一下就自动完成转移账户，医保余额可提现。
2.. 重点保“眼前风险”
针对骑手最需要的医疗保障、事故赔付，推出“骑手专属保险”，固定收费，专项理赔，让骑手看到交的钱真是一份保障。
写在最后：尊重“短工时代”的生存智慧
当大学生把送外卖当“过渡”、中年人把骑手工作当“快钱”、农民工把电动车当“临时饭碗”，传统的社保制度确实显得有些笨重。这些骑手不是不要保障，而是需要更灵活、更即时、能带着走的“轻保障”。
或许有一天，当社保不再是“几十年后的期货”，而是“随时能用的备用金”，骑手们才会真正愿意为未来存下一份希望。这个每天为千万人送去热饭的群体，值得拥有一份“热气腾腾”的保障。
