法国当地时间2月18日上午8点8分，中国航海家徐京坤船长驾驶“SINGCHAIN中国梦之队海口号”跨过了2024-2025旺代单人不间断环球帆船赛的终点线，以99天19小时 06分钟11秒的优异成绩，成为旺代单人不间断环球帆船赛历史上第100位完赛的船长，也是首位完赛的中国船长。网友纷纷表达祝贺，“中国独臂船长创造历史！”“为英雄的船长点赞！”
北京时间2月21日15时，Singchain中国梦之队海口号举行了一场线上新闻发布会。徐京坤在会上讲述了他此次的航海经历，到港前五天恰逢元宵节，帆船电力系统突发故障，他面临退赛危机，不得不到船尾最危险的地方，在摇晃中完成紧急维修。到港时，看到岸上的亲朋好友、法国民众、沸腾的海面以及无数的船只，他的激动和幸福情绪被无限放大，“一直到现在，我都感觉像做梦一样，那是梦想成真的时刻，是中国远洋航海的全新开始。”
独臂青年16岁与帆船结缘 36岁成为中国首位完成旺代环球帆船赛的船长
1989年，徐京坤出生于山东平度，12岁时因意外失去左前臂。高中时期，他加入山东省残疾人田径队。负责徐京坤参加2024-2025旺代单人不间断环球帆船赛的赛队经理肖姝瑶告诉北青报记者，徐京坤16岁时，国家计划组建残疾人帆船队，他通过山东省的运动员试训，成为了国家队帆船运动员，并开始备战2008年北京残奥会。之后，他陆续完成了环中国海、跨大西洋以及本次旺代环球航行，成为“人类历史上第一位环球航行的独臂船长”。
徐京坤此次参加的旺代环球帆船赛，被誉为“地球上最艰难的体育赛事”。它是世界上唯一一场单人、不停靠、不依赖外界协助的环球帆船赛，每四年办一届，自1989年创办以来一直是全球航海运动的终极挑战。该比赛全程超过24000海里（约44500公里），选手需在近100天的时间内独自面对极端天气、孤独、身体极限和技术难题。比赛途经世界上最危险的航段，包括充满巨大风暴的南大洋、“风暴走廊”恶魔岛合恩角，以及充满浮冰和狂风巨浪的南纬50度“咆哮西风带”。
北青报记者从徐京坤赛队负责人处了解到，徐京坤在2022年首次踏上旺代环球航行赛场，2024年作为唯一一位中国选手参赛，成为首位入选的中国船长。得以成功完赛，徐京坤书写了一段属于中国航海的传奇。本届“旺代”共有40位选手参赛，徐京坤是第30位抵达终点的船长，目前还有3位选手没到港，7位选手已经退赛。
在2月21日的媒体发布会上，徐京坤表示，旺代环球帆船赛就像一座山峰，是我国的船队和船员很少涉猎的领域。“四年前开始加入旺代环球航行，因为我们需要这样一次开始。万事开头难，如果惧怕它，不去面对，永远只会停留在原点。完成这一次旺代环球航行，最大的意义就是我们有了全新的尝试和开始，并且意外得到了非常圆满的结局。”徐京坤坦言，有了前期非常艰苦的经历，他感觉旺代环球航行没那么难，踏上这次比赛是自己实现梦想的开始。
环海航行经历无数生死考验 到港前五天突发电力故障面临退赛危机
2024年11月10日是徐京坤船长出发旺代环球帆船赛的第一天。他在自己的个人社交账号分享，“启航第一天，船上的人们吹着喇叭，都能喊出我的名字，特别大声，就像之前我在观赛船上，向其他参赛船长呐喊一样。”
虽然在异国他乡启航，现场的法国民众对航海的热情感染着徐京坤，他有了一种即将实现梦想的感觉。“我得到了很多偏爱，在启航，有四十多万人给我们送行。我觉得这是世界上最大的观赛场，没有一个赛场可以达到这样的级别。”以前，出海后徐京坤会特别怀念陆地，但这次出海他反而很放松。
被问及此次比赛路线的选择，徐京坤表示，自己选择了南纬50-60度的风暴区。“南大洋没有任何陆地的阻挡，是非常靠近南极圈的海域，而且有大家熟知的西风带，那里持续存在猛烈的暴风。”相比更加稳妥的南纬40度左右的北线来说，南线风险更大，风浪更恶劣，但优势在于路线更短、风更强、速度更快。徐京坤告诉北青报记者，在过好望角之前，他已经完成了热身，“我那时非常有信心，坚信我的赛船可以应对南部更恶劣的环境。”
在这次长达99天的航程中，徐京坤经历了无数生死考验和难忘瞬间。在发布会上，他说，自己印象最深刻的是，到港前5天，船上的电力系统突然出现严重故障，几乎濒临退赛危机，压力和无力感扑面而来。他从没想过最后五天会面临如此紧急的情况。之前的航程中，他也遇到过风暴以及一些小损伤，甚至遇到过船帆受损导致人掉进海里的情况，他都会想尽各种办法解决。
这次紧急危机发生在中国的元宵节，徐京坤说，他连夜在30多节（30节的航速相当于每小时55.56公里）的大风里，在十几节高速航行的赛船上，不得不到船尾最危险的一个地方去。“在那里触手就可以摸到海水，我在摇晃的船上紧急完成了维修，最后顺利完成了这次比赛。”
到港时，看到岸上的亲朋好友、法国民众、沸腾的海面以及无数的船只，徐京坤的激动和幸福情绪被无限放大。“一直到现在，我都感觉像做梦一样，那是梦想成真的时刻，是中国远洋航海的全新开始。”
“如果单纯靠忍耐，我不认为有任何人可以坚持下去。”在漫长又孤独的航程中，徐京坤经常唱歌排解心中的寂寞和孤独。他在发布会上表示，“虽然歌词记不全，但当我看到稀有的熊猫海豚、信天翁，以及美好的日落时，我都会唱歌，疏解一下内心的压力。”
赛队的媒体经理姚知民告诉北青报记者，尽管航程艰难，徐京坤始终向大家传递着积极向上的精神。此外，记者还了解到，在这样艰难的航程中，徐京坤还用镜头记录了许多令人惊叹的海洋美景，他的照片和视频发到社交平台后，被粉丝称为“旺代诗人的作品”。“我热爱大自然，虽然我已经航海十几年，但每次的日落、日出都不一样。分享这些美好，是我坚持下去的动力。”徐京坤说。
有网友了解到徐京坤在环球航海的99天里，每天只吃2包泡面，很关心他完成这一比赛后最想吃什么、做什么？徐京坤说，他最想吃饺子。在中国北方地区，吃饺子是春节习俗之一，然而今年的春节，他是在海上度过的。“饺子是我们中国人对食物最深的情结，在所有美好的日子里都有饺子的存在。而我最想做的是马上见到亲朋好友，跟他们分享我的故事，以及释放压力，好好地睡一觉。”
“享受”每一个困难 在新期待中迎接人生下半场
孤独、压力、极端天气、设备故障等，都是海上航行要面临的挑战。徐京坤认为，帮助他战胜这些的，是他的初心——挑战自己，给自己一个新的开始。“这是一个持续修复的过程，我无法一直拥有足够的能量，但我会不断告诉自己，旺代每一天的航行都是一个奖励。”徐京坤表示，其实之前十几年的努力，以及为了获得旺代环球帆船赛参赛资格、赚取积分的整整三年时间，远远比旺代环球航行这 99 天更加辛苦。
徐京坤坦言，完成旺代环球帆船赛是他的梦想。“我特别想成为一个勇敢的人，去触摸自己的极限，想看看旺代这个所谓中国航海人的禁区。”如今梦想成真，徐京坤认为，是强大的信念支撑他完成了比赛。“我不需要证明给任何人看，我更在意的是，这是我人生必须要得到的体验，此外其他任何外在的因素都不足以支撑和驱动我完成这件事。”
在信念之外，面对每一次困难，徐京坤都会想办法让自己平静下来，甚至去“享受”每一个困难。他说，旺代环球航行事实上是在突破身体、生理、心理各方面的极限。“对我而言，航海是学校、是人生修行场，但同时也赋予我非常强大的内心。”
除了自己的努力和坚持，徐京坤也坦言，自己很幸运，一路走来得到了很多的爱和关注，包括赛队、亲朋好友和大家的支持与信任。“这些温暖的时刻，陪伴我在海上熬过那些艰难时光。”
徐京坤特别提到，支撑自己坚持下去的还有一群天真烂漫的小朋友。“我们的船上有船载卫星，每隔一段时间，我就会接收到赛队发来的信息。在航行途中，我收到了来自世界各地孩子们的来信和祝福。尤其是法国的一所学校组织了‘独臂日’的活动，所有孩子必须把左手缠绕起来，所有事情只能用一只手解决，他们用这种方式体验我单手生活的艰辛。”
完成旺代环球帆船赛后，徐京坤对未来充满了新的期待。“虽然现在我极度疲劳，但我知道未来还有更多可能。”北青报记者从徐京坤赛事负责人处了解到，他打算继续参加2028年旺代环球帆船赛，也想组建中国队参加美洲杯帆船赛，甚至想打造自己的超级三体帆船以挑战世界环球航行速度纪录。此外，他还希望成立航海学院，帮助更多中国青少年和残障儿童通过航海获得技能、勇气和力量。“我的上半场太艰苦，下半场我要找到一个真正能让我持续保持热情和快乐的事情做。我要把学到的技能、感受到的美好世界，分享给更多的孩子和中国下一代的航海人。”（照片由受访者提供）
实习生 问致璞
文/北京青年报记者 戴幼卿
