如果把中大型SUV市场比作一场没有硝烟的战争，那么日产探陆的入局，绝对是一记重磅炸弹。
面对汉兰达、途昂等一众老牌劲敌，探陆不仅带来了2.0T+9AT的黄金动力组合，还把价格压到了21万出头，这波操作，直接让不少潜在车主开始犹豫：“要不，汉兰达就先放一放？”
但问题来了，探陆真能凭借这些亮点，在竞争激烈的市场中站稳脚跟吗？今天，咱们就从外观、内饰、动力、空间、智能化等多个方面，来深入拆解这辆车，看看它到底值不值得入手！
外观：大气稳重，商务家用两相宜
日产探陆的外观走的是沉稳大气路线，没有刻意的激进设计，而是以宽大、舒展的造型取胜。
✅前脸设计：家族式V-Motion前脸，大尺寸进气格栅，中网内部辅以横向镀铬饰条，提升了豪华感。两侧LED大灯组与中网相连，整体感很强，点亮后辨识度极高。
✅车身侧面：修长的车身配合硬朗的腰线，视觉上更显修长且富有力量感。悬浮式车顶+镀铬行李架，兼顾了时尚感和实用性。
✅车尾设计：层次感分明，尾灯造型简洁，贯穿式饰条增加了整体的视觉宽度。
车身尺寸：5130mm（长）×1981mm（宽）×1767mm（高），轴距2900mm，在同级别中属于第一梯队，比汉兰达（轴距2850mm）更占优势，车内空间更充裕。
内饰：家用氛围浓厚，科技感在线
进入车内，探陆的设计风格以简约实用为主，虽然没有新能源车那种夸张的大屏和极简风，但在燃油车里，它的科技感还是在线的。
✅双12.3英寸大屏： •全液晶仪表盘，信息显示清晰，UI设计简洁易读。 •中控屏支持CarPlay/华为HiCar，配合智能语音识别，日常使用便利性不错。
✅座椅舒适性拉满：“日产大沙发”名不虚传！ •6座/7座可选，6座版的第二排独立座椅，填充厚实，支持加热/通风/电动调节，舒适性堪比MPV。 •第三排空间中规中矩，成年人长途乘坐稍显局促，但短途应急完全没问题。
✅储物空间充裕： •后备厢在7座状态下仍有不错的储物能力，放倒第三排后，后备厢地板平整，装载能力提升。
动力系统：2.0T+9AT，动力够用，油耗可接受
日产探陆全系搭载2.0T涡轮增压发动机（型号：KR20），具备可变压缩比技术，最大功率252马力，峰值扭矩376N·m，匹配9AT变速箱，高配版配四驱系统。
实测数据 ✅百公里加速：9.05秒（四驱版），对于一辆超过两吨的中大型SUV来说，这个成绩合格。
✅WLTC综合油耗：8.65L/100km，实际使用市区9-10L，高速7-8L，在同级燃油SUV中表现较好。
✅悬挂配置：前麦弗逊+后多连杆，整体调校偏舒适，日常驾驶柔和惬意，路面震动过滤较好。
横向对比： •汉兰达2.5L混动：油耗更低（WLTC6.2L/100km），但动力偏弱，尤其高速超车时，探陆更有优势。 •大众途昂2.0T高功版：动力相近（220马力），但变速箱为7速双离合，低速顿挫较明显，而探陆的9AT更加平顺。
智能化：主流配置齐全，但不算“智能天花板”
探陆的智能化配置属于主流水平，但比起新能源车，智能座舱和辅助驾驶方面仍有一定差距。
✅L2级辅助驾驶（ProPILOT）： •自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测等功能齐全，高速巡航时轻松不少。
✅全景影像+透明底盘： •低速通过狭窄道路、停车入位时非常实用，特别是大尺寸SUV，透明底盘能避免剐蹭。
❌缺点： •没有8155芯片，车机流畅度一般，和新能源车的智能座舱比，还是有差距。 •OTA更新有限，无法像比亚迪、理想那样不断优化功能。
探陆值不值得买？购买建议
✅推荐人群：
✔家庭用户：6/7座布局，空间大，舒适性出色，适合二胎家庭或需要多人出行的用户。 ✔商务接待：稳重大气的外观+舒适的第二排座椅，适合企业用车、商务接待。 ✔不追求新能源的用户：如果你对新能源车的续航、充电不放心，探陆是燃油SUV中一个不错的选择。
❌要谨慎的情况：
•预算有限，想省油的用户，可以考虑汉兰达混动，长期油费成本更低。 •对智能化要求极高，如果你习惯了新能源车的高智能座舱，探陆的车机可能会让你稍感遗憾。
总结：探陆这次真的“支棱起来”了！
日产探陆的出现，确实给汉兰达、途昂等老对手带来了一定压力。
它有着强劲的2.0T动力、舒适的“大沙发”座椅、丰富的智能安全配置，再加上起售价21万+，无疑是中大型SUV市场的一匹黑马。
但是，在新能源SUV疯狂内卷的今天，探陆也面临着挑战：油耗比新能源车高，智能化水平稍逊。如果你更喜欢传统燃油车的驾驶质感，又想要一辆大空间、高舒适性的SUV，那探陆绝对是个值得考虑的选项。
你觉得探陆能挑战汉兰达的霸主地位吗？欢迎在评论区留言讨论！
