在车市内卷加剧的2025年，10-15万级市场的竞争进一步升级，不少车型都降维打击，分食下级市场份额。比如奇瑞风（参数丨图片）云T8，定位插混中型SUV，起步价却锁定10万级，与不少紧凑型SUV形成竞争关系，包括宋PLUS DM-i、星舰7 EM-i等等。
不过，即便是级别更大一些，但这个价格带很多车型都是长期稳扎在头部阵营的，市场地位并不轻易撼动，风云T8仍需更多诚意。2月22日，风云T8公布限时售价为9.99万起，比预售价低不少，有5座和7座可选。
设计沉稳，属于耐看型
不得不说，如今自主品牌的设计越来越有范了，各个品牌之间都形成了很明显的差异化特色，10万级的风云T8，整个造型看起来还是挺高级的，而且一看就能辨识出这是奇瑞风云的车型，家族式设计风格很突出。
前脸部分，风云T8采用了八边形熏黑中网，内部是菱形点阵装饰，边框是一圈镀铬装饰，并且巧妙与两侧导流槽相融合，颇有新能源科技风。前大灯组设计简约，偏向传统一些，与中网搭配起来倒也不失沉稳。
车身侧面看起来很敦实饱满，线条流畅，但也比较常规，包括轮毂造型，都是属于主流、耐看型，不过风云T8加入了不少金属镀铬饰条，再加上隐藏式门把手，所以整体也依然有不错的运动感。
车身尺寸方面，风云T8长宽高分别为4730/1860/1747mm，轴距为2710mm，比风云T9略小一圈，比宋PLUS DM-i更高一点，但其他方面都比它小，所以其实风云T8的定位可以看作是入门级中型SUV，它的竞争对手更多锁定在紧凑型级别。
尾部的设计反而更出众一些，采用Fulwin尾标，尾部层次感很足，车顶扰流板、贯穿式尾灯、粗黑的后包围，整个尾部的视觉被分为三层，相互映衬。
相比外观，个人认为内饰的设计更能凸显风云T8降维打击的“野心”，因为整套内饰的高级感、时尚感在这个级别里还是很不错的了。风云T8中控台布局简约，配备全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K高清中控屏幕，与此同时使用了比较多的软包覆，颜色搭配对视觉也很友好。
从外到内，风云T8给人的感觉是成熟那一挂的，对于刚结婚的年轻家庭或者单身贵族来说气质不是特别匹配，个人觉得更适合有孩家庭，开出门不会丢面。
配置全面，不同预算选择多
对于擅长堆料的自主品牌来说，性价比这块一般都是狠狠拿捏的，风云T8也不例外。首先是智能座舱方面，风云T8配备高通骁龙8155芯片及Lion5.0 AI智慧座舱系统，支持华为HiCar及苹果CarPlay手机无线互联，使用体验达到主流水准，不会拉垮。
除此之外，风云T8还配备了50W手机无线快充、256色无极炫彩氛围灯、10扬声器索尼音响系统（带头枕音响）、双区自动空调+AQS+负离子、座舱自清洁透明底盘等等舒适便利性配置。而在智能驾驶安全方面，风云T8全系都有360度全景影像，而除了入门的舒适版，其他车型都有L2+级智能驾驶辅助系统。
空间方面，风云T8提供五座布局以及2+3+2的七座布局，其中第二、三排支持放倒。前排座椅支持3挡加热及通风，副驾驶座椅支持10点按摩、电动腿托以及“零重力”模式，还有副驾驶老板键，灵活调节。
两种动力，家用均可
风云T8搭载1.5L与1.5T两种插混系统。其中，1.5L插混系统的发动机最大功率为75千瓦，电机最大功率150千瓦，系统综合最大功率225千瓦，纯电续航里程为65公里。
1.5T插混系统的发动机最大功率为115千瓦，电动机最大功率150千瓦，系统综合功率265千瓦，纯电续航为130公里，WLTC综合续航1200公里。
如果经常有长途需求，个人建议1.5L插混，因为不管是65km还是130km纯电续航，其实都作用不大，大部分情况下都是当油车开，那为何不选个更经济的呢？如果是城市通勤较多，两个版本都适合，就看家里充电是否方便，如果不方便，那还是上1.5T插混吧，纯电续航满足一周的需求问题也不大，减少充电次数。
总结
在10-15万插混SUV市场，高手如林，自主品牌的车型一搜一箩筐，还没算上同价位的合资SUV，站在消费者角度来看，可以在更多选择中挑选出心仪车型，但对于车企来说，就是挑战大于机遇了。
在风云T8之前，其实奇瑞风云已经有一款风云T9，也是在中型插混SUV这个市场，从尺寸和动力来说，这两台车确实是做了一些区隔，风云T8提供了更低预算的选择，但两者之间的差异化做得还不够大，有打架的风险。再加上和风云T8同价位的竞品还有很多，所以上市之后挑战不小，不过风云T8提供了7座可选，还有1.5T插混，这是它相对于竞品很大的一个优势，对于喜欢大空间的家庭来说，还是很有吸引力的。（文｜DAN）
