电池是电动车最重要的零部件之一，它能够影响电动车的续航里程，甚至会直接影响电动车的使用寿命，很多用户反馈电动车不耐用，电池使用一两年就要更换，作为电动车的行内人，今天就对最常用的3大电池进行实测对比，告诉你2025年更换电动车电池该怎么选择。
铅酸电池：技术成熟、价格实惠、适合短途代步
目前绝大多数电动车配置的仍然是铅酸电池，这也是第1代应用的电动车上的电池，它的充放电循环次数在300~400左右，如果按照“三天一充”的话，理论上可以使用2~3年，不过南方用户一般可以使用2年8个月，北方用户却只能使用1年10个月，因为冬季北方比较寒冷。
铅酸电池最大的优点是价格低，技术成熟，而且安全性能高，不过它也有相应的缺点，那就是重量大，而且受到低温的影响比较严重，在最寒冷的冬季续航里程可以下降40%甚至50%。
最常见的电池容量有48V12Ah，目前以旧换新价格在180~220元左右，60V20Ah的电池以旧换新价格为300~350元，72V20Ah电池以旧换新价格在380~420元左右。
虽然说铅酸电池的使用寿命不是很长，但是它的价格实惠，所以比较适合预算有限，而且每天提醒的续航小于15公里的用户。
石墨烯电池：续航升级，是性价比之选
很多车主说石墨烯属于智商税，因为它只是营销的噱头，并不是真正意义上的石墨烯电池，其实不管是不是石墨烯电池，对于我们用户来说，这种电池的使用寿命增加，而且续航也有了升级，是当前的性价比之选。
石墨烯电池是在铅酸电池的基础上添加了石墨烯涂层，这就提升了电池的导电性能，可以支持更高的电流充放电，而且这种电池用料更足，所以续航增加了10~15%，关键是使用寿命的同放电循环次数提升到500~600次，比普通的铅酸电池延长了50%，另外这种电池的耐低温性能进行优化，冬季更加耐寒。
在选购石墨烯电池的时候，如果购买48V20Ah的型号，它的价格可以比普通电池升高40~60元，如果是购买72V32Ah的电池，它的价格要比普通电池价格高80~100元，这都是合理的溢价区间。
如果每天提现30~50公里，比如外卖小哥、跨城区通勤的车主、乡镇集市商贩可以选择石墨烯电池，不过要注意，石墨烯电池续航存在夸大的情况，比如商家鼓吹可以跑100公里，实际续航也只有75公里左右。
另外石墨烯电池不需要专用的充电器，不要被一些不良商家捆绑销售专用充电器，到时候让你白花了冤枉钱。
锂电池：更轻便、寿命长，但需警惕品质陷阱
锂电池是非常理想的电动车电池类型，因为这种电池比较轻便，同容量要比铅酸电池轻60%，而且支持快充，同时在低温的环境下性能更优异，最关键的是它的使用寿命更长，磷酸铁锂电池的充放电循环次数超过2000次。
不过需要注意的是锂电池可能会存在品质陷阱，比如电芯以次充好，使用B品电芯来冒充A品、电池容量存在虚标，号称是48V30Ah，实际上只有48V24Ah、采用简化版的电池管理系统，比如没有过充或者短路保护。
最常用的48V12Ah的电池价格在300~450元，但是大容量的电池价格会明显高出虚高，比如72V32Ah电池，价格可能超过2000元。
在选择锂电池的时候，一定要注意优先选择正品的电池必须要通过UL、CE国际认证，同时要注意远离低价电池。
总结：
进入2025年，用户如果更换电动车电池的时候该选择哪一种呢如果预算有限，并且每天行驶比较短，那么优先选择铅酸电池，如果你想要追求性价比的话，那么石墨烯电池是最优的选择，如果想要实现远续航，自然会选择磷酸铁锂电池。
那么，您认为哪一种电池更适合您？欢迎大家留言评论
