2025年，已经是公认的汽车智驾转折之年。春节刚过，比亚迪就通过“全民智驾”震动了业界，也给一直宣传智驾“遥遥领先”的华为带来不小的压力。但是，从2月17日开始，华为在汽车领域也迎来了极为高调的一周，连续五场活动曝光，覆盖四个品牌，不仅展示了其在智能汽车领域的深度布局，还引发了广泛的关注与争议。不但从华为出席活动的领导级别中，看到华为对各个合作重视程度。同时，华为不但希望在技术上领先，在舆论上也希望占据主动，从华为在宣传中的口径就可以看出玄机。
尊界技术发布会甲流病毒抑制率”不明觉厉
尊界S800
2 月 20 日，华为为与江淮合作的尊界品牌举行了技术发布会，这无疑是本周最重头的汽车事件之一。作为自己的主场，华为常务董事、终端BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东亲自出席并演讲，凸显了此次发布会的高规格。
在活动中，余承东高调宣称：“自主智能净化座舱鸿蒙ALPS座舱2.0，可以通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，实现感知细菌病毒主动消毒，车内细菌抑制率>99%，甲流、冠状病毒抑制率>99%。”这一表态迅速成为热搜，也引发了不少争议，特别是关于技术的真实性和宣传合理性。但是这并不妨碍该表态有可能成为本月汽车行业最大的梗。
其实，在发布会上，余承东介绍了六项技术，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信，同步升级鸿蒙ALPS 座舱 2.0、华为车语系统 2.0、华为巨鲸电池 2.0。这将构建起尊界 S800 在智能汽车领域的技术优势，从底盘控制、安全防护到通信、座舱以及电池技术，全方位提升车辆性能与用户体验。现场台下观众高喊 “遥遥领先”，余承东回应称 “绝对对得起这四个字” 。
对于智驾，余承东表态说，从被动智能到自主智能，汽车迎来觉醒时刻。HUAWEI ADS 已实现全国畅行、有位即停、端到端类人智驾，并且已为 L3 级辅助驾驶的到来做好充分准备，引领着智能驾驶的发展潮流。
尊界品牌是华为与江淮汽车合作的结晶，作为鸿蒙智行的重要一员，尊界承载着华为在高端智能汽车领域的期望，也代表了中国汽车最高的技术水准。
上汽与华为战略合作打破“灵魂论”违背祖训
上汽与华为签署深度合作协议
2 月 21 日，上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议。上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东见证签约，上汽集团总裁贾健旭，华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表双方签约。显然这也是最高规格。
2021 年，上汽集团时任董事长陈虹提出的“灵魂论” 曾引发轩然大波。当时陈虹表示，上汽很难接受单一一家供应商为其提供整体解决方案，担心上汽会因此失去 “灵魂”。但如今，上汽选择与华为合作，“违背祖训”，这不只是因为上汽换了董事长，背后还有多方面的考量。一方面，智能化已成为汽车行业竞争的关键因素，消费者对汽车智能化的认可程度越来越高，上汽在自研智驾，并且能够向外资品牌输出技术的同时，也希望借助华为的技术优势，能够加速自身智能化进程，能够快速满足用户需求的同时，在内部也形成竞争。
此次合作，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。看起来，华为同样“违背祖训”，在鸿蒙智行“四界”基础上，合作打造的尚界品牌呼之欲出。据媒体报道，尚界第一款车以上汽荣威旗下内部代号为“ES39” 的车型为雏形，搭载华为座舱和智驾，预计在今年四季度上市，覆盖 15 万 - 25 万元售价区间市场。预计尚界也采取华为智选车模式，通过鸿蒙智行渠道销售，有望成为最便宜的鸿蒙智行车型。这一合作将为上汽在新能源智能汽车市场开辟新的发展道路，也将进一步丰富鸿蒙智行的产品矩阵。
此外，2月21日，上汽奥迪A5L图片曝光，作为一款燃油车，也将采用华为智驾技术，并搭载两颗激光雷达。
华为与岚图全系合作鲜明捍卫“全民、高阶”智驾定义权
岚图梦想家乾崑版新增车型
2月19 日，岚图梦想家新增两款与华为合作的四驱卓越乾崑版、四驱尊贵乾崑版两款全新车型，均搭载华为乾崑智驾ADS3.0和华为鸿蒙座舱，包含插电混动和纯电版本，售价35.99万-40.99万元。
一年前的2024年1月，岚图和华为签约。2024年9月，全新岚图梦想家上市，新增了配合华为智驾和鸿蒙座舱的乾崑版车型。岚图梦想家也是首个搭载乾崑智驾ADS3.0的MPV。具备门到门的智能驾驶，可见即可泊、离车泊入等多种泊车功能，以及最新一代鸿蒙座舱。全新岚图梦想家的推出，效果立竿见影，从2024年10月至今，每月销量都位居MPV前三名，上市5个月订单量突破6万台。
这两款车型的推出，进一步提升了岚图梦想家的产品力。也在智能驾驶方面，为用户带来更安全、便捷的驾驶体验。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志回应智驾热点
为了配合岚图梦想家的宣传，此前的2月17日，央视新闻《中国经济引力场》节目走进华为松山湖基地，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、岚图汽车CEO卢放以及央视主持人劳春燕共同直播探讨智能驾驶。岚图CEO卢放宣布，岚图全系车型将搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，覆盖MPV、SUV、轿车三种品类全部车型。
就在这场直播中，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志回应了诸多热点问题，如对于“高阶智驾、全民智驾” 的看法。他首先谈到了华为对“高阶智驾”的理解，靳玉志表示，很多友商都宣传自己是高阶智驾，而华为乾崑智驾ADS 3.0的高阶智驾能力，才是真正意义的高阶智驾，而华为乾崑在2024年最早提出了“高阶”的概念。他强调，高阶智驾需要同时具备高速和城区智驾领航NCA能力，这样才能做到全国都能开，有路就能开。不具备城区NCA能力的，华为称之为ADS SE或者基础版。但是，不管高阶智驾还是基础版智驾，“安全、舒适、高效”都是华为乾崑的的关键词。
靳玉志还强调，2024年8月，华为乾崑是第一个提出“全民智驾”。他表示，华为乾崑非常乐见整个行业加速智能化进程，并且始终是全民智驾的引领者和推动者。回顾华为乾崑的发展历程，在高速NCA、城区NCA、无图、车位到车位等多个关键领域，华为乾崑都是第一个吃螃蟹的人，引领着行业的发展潮流。如今，在做到全国都能开之后，华为乾崑开始大力普及全民智驾，其愿景是“把智能带入每一辆车”。
看起来。这样的表达口径，是直接针对比亚迪对于“全民、高阶智驾”的宣传。靳玉志作为华为在汽车技术领域的直接负责人，鲜明的为华为的“第一”正名。
此外，靳玉志在直播中也再度谈及，华为车BU有着明确的定位和使命，就是汽车行业的“电子螺丝钉”，专注于打磨智能化技术，为车企提供强大的技术支持，帮助车企造好车。靳玉志认为，在智能汽车的发展道路上，华为车BU甘当幕后英雄，用自己的技术实力为车企赋能，推动整个行业的进步。这也是华为对“灵魂论”的再次回应。
华为与比亚迪推出新款合作车型深圳欢喜冤家合作又较劲
搭载华为乾崑智驾的方程豹8智驾版
尽管华为与比亚迪在智驾领域有口舌之争，但双方在合作上并未停止脚步。继去年11 月方程豹豹 8 之后，2月21日，又上市了带乾崑智驾 ADS3.0 功能的豹 5 智驾版。然而，双方的合作也存在着微妙的竞争关系。比亚迪这次推出的豹 5 智驾版，除了搭载华为的乾崑 ADS3.0 功能外，还采用了比亚迪自己的天神之眼A方案，也就是不带激光雷达的DiPilot100方案，以高快速NOA为主。而与华为合作的车型，带激光雷达，乾崑ADS3.0可以实现城区道路的高级辅助驾驶。搭载不同智驾方案的车型同步推出，将选择权交给用户。看一下价位就可以明了：
天神智驾Max版 23.98万元
天神智驾Ultra版 25.98万元
激光乾崑智驾版28.48万元
云辇激光乾崑智驾版32.98万元
显然，华为版本的车型明显价位更高，主要体现在智驾功能上；云辇-P液压悬架系统，也在华为合作车型上使用。
有趣的是，方程豹和华为双方各自提供的官方新闻稿，在口径也有所不同，似乎是双方暗战的体现。方程豹方面的稿件，更多强调新能源硬派越野技术，以及两种方案的并行，较少提及乾崑ADS的功能；而华为方面的稿件，再次提及“高阶智驾需要同时具备高速和城区智驾领航能力”，并且强调，“有了华为乾崑智驾的赋能，方程豹豹8上市60天交付量就突破一万台，其中七成的用户开通了华为高阶智驾。”在这场合作与竞争并存的博弈中，最终哪个产品更受消费者青睐，还有待市场的检验。
华为高调布局“刷屏”边界在何方
这一周华为在汽车领域的连续高调曝光，大力推广鸿蒙智行、乾崑智驾等核心技术,s 通过扩大车企的合作范围，不断将自身的技术应用于实际车型中，加速技术的迭代和优化，推动整个智能汽车行业的技术进步。而且可以看出，在华为的合作方中，在智能技术上话语权较低的企业，一般以华为方案为主；而比较强势的企业，会选择华为方案与自己的方案并行，例如上汽、比亚迪、长安、东风等等。
而且，华为的品牌影响力和技术实力吸引了众多车企的合作，通过构建鸿蒙智行等生态体系，扩大了市场份额，进一步提升了华为概念在消费者心中的影响和口碑。
但可以预料的是，这绝不是今年唯一一次华为集中刷屏，未来这种情况会越来越多。华为拓展合作伙伴的范围和形式，也会进一步刷新。令人最感兴趣的，就是华为的边界在哪里。以前曾有业内人士将自主品牌称为“华系车”，也许“华系车”的定义将被重新认识了。
