梁启帆正在检查保养工具。陈友迁摄
“今天我们要在南昆客运专线K146+500至K147+500处，进行植被清理，作业时注意……”2月18日21时30分，南宁高铁基础设施段百色高铁路桥维修工区大院内，工长梁启帆正在进行班前会，并协同安全员及现场防护员，按照新段的管理办法，三人一起复核并清点确认出库前的工具。
2014年8月，刚入路不久的梁启帆被分配到南昆客运专线介入组，在这条横穿山壑的高铁线路上，他一干就是11年。“战春运，我可是‘老面孔’了。”32岁的梁启帆年纪虽不大，但作为共产党员以及工长的他，几乎年年在春运最前沿带领大伙冲锋陷阵，怎样守好春运安全关，他了然于心。
“新岗位新气象，我们也要干出新成绩!大家都要跟上新形势，绝不能出纰漏!”近两个月来，梁启帆经常把这些话挂在嘴边。2024年11月，南宁高铁基础设施段正式成立，梁启帆和工友们也加入了这个高铁大家庭。走上新岗位，面对更严格、更细致的高铁管理新要求，梁启帆常常给工友“上发条”，提醒大家规范作业。
“我跟之前感受最不同的，就是作业确认环节明显比之前多。譬如我们新执行的‘三确认、六清点’安全作业制度，相较以前确认流程有明显的变化。”梁启帆继续说，刚开始，大家都觉得有些繁琐，但经过一段时间的磨合，也都很快适应了新模式。
为了写好新岗位的首个春运这份答卷，“老面孔”也不敢掉以轻心。早在春运开启前，梁启帆就做好了“迎战”计划。为了提高工区应急能力，他每周组织工友学习文件；一到空闲的下午，他便给大家“出题”，让班组人员集合在一块开展现场模拟演练，通过实际操作加深大家对新规定的理解和应用，确保人人都能熟练掌握作业流程。
“小帆是个吃得了苦、责任感强的年轻人，有他带队‘上岗’，我们都很放心。”国铁南宁局先进生产(工作)者、国铁南宁局防洪先进个人、国铁南宁局优秀共青团员……梁启帆的所获荣誉并不少，每每提到他，车间书记李满昌都不吝夸赞。然而，这位大家眼里的积极分子，也曾当过“车尾”。
在梁启帆第一个春运时，时任工长陈少义安排大家对桥隧涵设备进行巡检。检查天沟需要爬山，在梁启帆的眼中，这无疑是一份脏、苦、累的差事，于是便动起歪脑筋，总以各种理由躲避任务。陈少义一眼识破这蹩脚的小伎俩，但却没有对梁启帆发难，而是语重心长地找他谈心：“作为团队成员，我们必须相互信任、相互支持。有人偷懒，就有人多辛苦一些，时间一长，这股绳还能拧在一起吗？”陈少义字字珠玑，梁启帆羞愧不已，从那以后他像变了个人似的，不管是什么任务，他都认真负责对待。
大家对他的努力和进步都有目共睹。从一名普通职工，到担任班长，直至现今担任工长，梁启帆每一步都稳扎稳打。“就像我的名字‘启帆’一样，每一项工作都要开好头，乘胜追击，势头才会越来越好，职工也越干越有劲。”梁启帆说。
次日3时13分，最后一壶药喷撒完毕，作业接近尾声。返回工程车途中，天空飘起小雨。“今天作业都很顺利，明天咱们再接再厉……” 夜色中，脚步声与交谈声相互交织，直至微弱地消失在山野尽头。(吴东霖 李钰丹)
