2月19日上午，京东官宣将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外保险和健康医疗险。当日下午，美团官方也宣布将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，预计今年二季度开始逐步实施。骑手们对此怎么看?记者做了探访。
骑手虽有期待
但也有现实考量
2月20日中午，在济南奥体中路与花园路交叉口，外卖骑手老张(化名)紧盯着手机屏幕的倒计时，焦急地等待着绿灯，“还有五分钟就超时了”。
“配送费根据配送距离远近结算。两三公里内，一单挣3-4元;五六公里的话，一单挣5-6元。”老张是一名美团兼职骑手。老张说，虽然平台算法规则在不断优化，但超时的情况在所难免，“一般超时一单，平台就要扣3块钱”。
提及“骑手入社保”一事，老张充满期待。“美团上的兼职骑手，平台每天扣除3元钱的商业保险费，由保险公司负责赔偿骑手在跑单过程中遭受意外所造成的损失。”老张说，如果美团缴纳社保后，自己将考虑转成专职骑手，“感觉未来更有保障了”。
和老张一样，达达骑手李峰(化名)对此也充满期待。“我在2月19号听说平台将要给骑手缴纳五险一金。”李峰打算在济南购房落户以便孩子上学，若能缴纳住房公积金，可以减轻他一部分的还贷压力。
然而，部分外卖骑手期待之余也有忐忑。他们担心，如此之后，自己到手工资将降低。“听说要交社保了，但是没说具体什么时候开始。”美团专职骑手江夏(化名)说，他将视后续社保缴纳金额而决定去留，“如果扣除金额较多的话，就考虑转行”。
此外，还有部分外卖骑手担心：一旦开始缴纳社保后，会有更多人涌入外卖骑手行业，加剧行业竞争;此外，平台用人成本增加，或许还会导致每单外卖费降低，收入减少。
外卖平台回应：
骑手大都配有商业险
暂未收到社保有关通知
消息公布后，济南市场有何变化?2月20日，记者就此分别联系美团、饿了么和京东。
“暂时还没有接到通知，济南区域属于加盟商管理，后续如何缴纳、缴纳金额等问题还要看公司的打算。”济南市历城区一处美团配送站站长王先生介绍，目前美团专职骑手每月须扣除200多元的人身意外商业险，由加盟商代缴，骑手在跑单过程中遭受意外所造成的本人和第三者损失，均可由保险公司在规定范围内负责赔偿。
饿了么工作人员同样表示暂未接到相关通知。
“专职外卖骑手通过第三方劳务中介与平台签约，骑手每月向公司缴纳240元的定制商业保险费，覆盖外卖配送过程中可能遇到的主要风险。”济南市历下区一处饿了么站点负责人张先生说。
达达骑手济南区域招聘相关工作人员表示，目前站点尚未给骑手缴纳五险一金，相关政策尚未开始实行，需等待公司通知后再统一安排。
专家：
有利于骑手更安心工作
勿因转嫁成本而抬高入行门槛
近年来，随着平台经济的兴起，以快递员、外卖骑手为代表的新就业形态劳动者群体日益壮大，总量已达8400万人。其中，外卖骑手已超1000万人。以往，外卖骑手在工作中发生人身伤害事故时，由于与平台之间不存在传统意义上的劳动关系，往往难以获得工伤保险救济。如此，既影响了外卖骑手的权益保障，也制约了新就业形态的健康发展。
为了破解这一难题，国家职能部门一直在推动保障新就业形态劳动者的相关权益。早在2021年，人力资源和社会保障部等八部门就联合发布了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，要求补齐劳动者权益保障短板。
2022年7月，北京、上海等地启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作，推动“新职伤”保险应保尽保。
今年1月，人力资源和社会保障部表示，将继续积极探索，完善政策措施，不断加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障。
“平台为外卖骑手缴纳社保或五险一金，能更好地保护其劳动权益，让骑手们工作更安心、更稳定。”济南社科院研究员王新军认为，随着外卖等行业稳定发展，此举有利于行业的长期发展和健康规范运转。
此外，王新军表示，在尊重骑手参保意愿的同时，还需合理设计社保缴纳机制，避免因成本转嫁而抬高行业的就业门槛，确保骑手职业的灵活性和包容性。（来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点）
