2月20日下午，尊界S800的技术沟通会十分引人注目，作为号称能挑战迈巴赫的国产豪车，将以什么身份亮相？又会用上什么亮眼的黑科技来支撑百万的售价？是很多消费者的疑问。
作为国产百万豪车，尊界S800基于途灵龙行平台打造，不同于传统的新能源汽车平台，它被定义为“行业首个自主智能数字底盘平台”，其本质是构建了一个高度智能化的“数字神经系统”，使其无论在面对任何复杂的路况条件下，都能结合车身硬件将颠簸路面转换为“凌波微步”。
从技术原理来看，途灵龙行平台通过全维融合感知，可实时构建道路空间模型，将控制决策时间提前至事件触发前的50-200毫秒 ，并提供域控六合一控制，包括车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理。其协同控制器件数提升5倍，端到端调度能力提升10倍、处理能力提升10倍，最小决策链路时延小于1毫秒。
在实际应用场景中，当车辆行驶在湿滑路面时，通过华为ADS提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，全维控制模拟计算扭矩分配，四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制，保障车辆行驶稳定。面对各种爆胎场景，途灵龙行平台通过多电机、悬架、前后转向等全维协同控制，爆胎检测响应延时低于0.2秒，最大程度保障行车安全。
余总常说，安全是汽车最大的豪华，本次的尊界S800对安全的思考已超越传统碰撞防护，转而构建一套“全时全域主动防御系统”：天使座主动安全防护通过4颗激光雷达（前向192线+侧后固态雷达）、3个分布式毫米波雷达矩阵及11个视觉摄像头组成的感知阵列，实现360度无死角监控。其核心能力在于对“隐形威胁”的识别：例如悬空消防栓、低矮台阶等传统传感器易忽略的障碍物，系统可提前200米预警并启动紧急转向避险。
此外，还有动态光毯技术与车语大灯2.0的融合，将灯光从照明工具升级为“安全通信媒介”。在夜间行驶时，光毯可随行车轨迹动态调整形态，并通过投影SOS信号实现紧急救援的主动呼救。这种设计背后，是华为对“安全即体验”的全新更深层次的理解——安全不应是隐形的技术参数，而应是用户可感知的交互语言。
最后在座舱方面，余承东也表示尊界S800首发鸿蒙ALPS座舱2.0，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，能感知异味，自主净化；感知细菌病毒，主动消毒；感知有害气体，主动防化。双负氧离子系统，打造森林级座舱环境。
尊界S800的发布，是华为车BU向全球汽车工业发出的“技术独立宣言”。它证明了中国企业不仅能突破高端制造的天花板，更有能力重新定义豪华的内涵——从“符号价值的崇拜”转向“技术主权的掌控”。
目前，余承东已经透露，尊界S800将会在今年 5 月深圳车展发布，6 月正式上市。届时，这款集合了众多顶尖黑科技的豪华电动车将正式与消费者见面，我们也将在那时一同见证国产百万豪车的震撼登场。
