YQ之后，跟朋友一起做点小生意 ，主要是国际贸易这一块儿的，背靠绥芬河 通商口岸，有俄罗斯这课大树做依托，两三年的时间，凭借我们的努力，也赚了些钱，24年9月份，新款普拉多刚刚上市，朋友就买了一辆，开着确实气派，当时还邀请我一起订车，组个公司的小车队，而我不太感冒，第一超预算，第二对日系车没什么好感，时间一晃就到了年末，确实也想换辆车回家过年，证明一下自己在外面混的不错，有房有车有钱，与以前的发小和同学吃饭的时候也有面子，然后才开始研究看车的。
这是朋友当时提的普拉多，应该也是第一批新款普拉多车友了，欣喜若狂之余非得让我感受一下，不吹不黑的讲，我觉得这车不那么物有所值，首先就是价格虚高，45.98万~54.98万的价格，直接把我劝退，是手里有点钱，但也不能这个花钱方式，其次就是内饰，绝对不值几十万的价格，像我朋友这个次顶配的版本，落地50大多了，内饰中还有很多硬塑料的地方，还有这仪表，这大屏看着还是有点小；最后就是提车时间，问了一圈都没有现车，最少等一个月能提车，干脆就放弃了，尤其像我想买低配，等的时间更长。不过话说回来，普拉多的动力真好，2.4T混动，8AT箱子，630牛每米的峰值扭矩，冲劲十足的。
后来也是朋友推荐，建议我去看看福特探险者，跟我说这车才有性价比，经典美系车型，大型SUV定位，价格方面，分车型，30万~40万之间就能落地开回家，这才有了后面我与探险者故事。说实在话，最喜欢昆仑巅峰，霸气，张扬，很运动，只是不适合我平时工作开，尤其接待客户方面，太随意了，不正规，然后才考虑6座钛金版的，价格更低了，颜值上也更商务了，试驾了一圈，2.3T涡轮增压发动机+10AT的手自一体变速箱，这套动力总成确实也很棒，起步稳健，加速有力，尤其是频繁换挡，变速箱的逻辑性很好，平顺性也非常不错，再加上方方面面的配置，内饰中也都是软皮和皮质的覆盖，档次绝对不比朋友的普拉多差，选择探险者才是明智的，花小钱，办大事的选择。
现车，从时间，到交钱，再到提车，一共三天时间，嘎嘎快，正好赶上过年之前，可以开回老家显摆，显摆了
提车了，等待出手续，等待上临牌，准备年后再上牌子，这样更合适，说到探险者的颜值，确实很美系格调的，高大，威猛，简单粗暴的线条走向，视觉上确实有一定冲击力
电动后视镜，下面还隐藏了一颗摄像头，360度全景影像辅助用的，双五幅的铝合金轮毂，255/55 R20的米胖子轮胎，硬件配套绝对够用了，也绝对有诚意的
尾部设计也是简约大方的格调，没有复杂的装饰，但看起来舒服，看起来够大，看起来很霸气，绝对大型SUV的定位
因为家里还有一辆迈腾，给老婆开，所以我选择了6座的探险者，2+2+2的座椅排布，二排空间更宽敞，也更舒服，尤其是有客户来了，需要陪着玩几天，开着探险者的话，上山，下河，越野，穿越都没问题的，还有这大后背箱足够了，想装什么都装下了
真皮多功能方向盘，12.3英寸的全液晶仪表，27英寸的中控大屏，360°全景影像，5G网络，高通骁龙8155芯片，SYNC+智能车机系统，语音识别控制，手机APP远程操作，还有很多功能不一一介绍，反正从电子配置和内饰用料来看，确实比我朋友的普拉多更有优势，更有性价比的
经典的Bang & Olufsen音响，10个喇叭，还有车门内侧也都是软皮和皮质覆盖的，有档次
探险者拥有5063mm的车长，3025mm的轴距，保证充足的内饰空间是轻轻松松的，再加上座椅上的灵活调整，反正我觉得舒适性和空间是足够完美的。
今天分享我的选车经历，就是希望让大家明白，适合自己的才最重要，不一定最贵的就是最好的。
