我们车队有个老司机要退休了，他开丰田车开了20多年，经常陪着别人一起去买丰田。还总结了八大门道，只要按照他的建议来买，就基本不会踩坑。
第一是认准双擎混动。丰田这套混动技术确实有两把刷子，巴掌大的电池能省出1/3油耗。我见过双擎卡罗拉跑网约车的，30万公里电池都没换过，比插混车省心得多。不过得提醒下，现在混动车保值率没前些年那么神了，去年二手凯美瑞双擎跌价比燃油版还狠。
第二是老款燃油车慎碰。老款威驰这类车型现在看确实差点意思——市区跑8个油，同价位国产车能上L2驾驶辅助了。不过要是预算3万内想买练手车，2015年前的威驰反而比新能源二手车靠谱，毕竟修起来便宜。
第三是高端车型看钱包。雷克萨斯混动是好东西，但ES300h保养比凯美瑞贵一倍，换个门把手2000块。真要买建议走4S官方认证二手车，至少电池还能保6年。最近发现亚洲龙混动其实更实在，三大件和ES一样，价格少十万。
第四是堵车就选小双擎。卡罗拉双擎在高架蠕行时，油耗能压到4.5个，比打车还便宜。不过要提醒北方朋友，这车冬天暖风来得慢，零下10度时电池效率打七折，不如插混车实用。
第五是保值要看具体款。汉兰达还是硬通货，但RAV4混动现在二手行情被比亚迪宋PLUS DM-i压着打。有个窍门：买换代前最后一批车型，像现款卡罗拉双擎，比新款便宜2万，技术其实大差不差。
第六是安全配置别凑合。现在丰田也开始玩套路，像雷凌的LTA车道保持，低配版就是个摆设。建议至少买到带全速域巡航的版本，跑高速能轻松不少。亲眼见过自适应巡航避免追尾的案例，这钱花得值。
第七是售后门道要摸清。4S店保养可以砍价，混动车型买延保套餐能谈到3000块/5年。有个冷知识：广丰和一丰的零件80%通用，但工时费能差出30%，保养前多比价。
第八是按需选车不跟风。家里有二胎的可以看赛那，不过这车二手价虚高，不如淘老款艾力绅实惠。单身小姑娘买个CH-R混动挺合适，后排放倒能塞下冲浪板，造型还拉风。
说句实在话，现在国产车追得紧，买丰田更多图个省心。要是年跑不足1万公里，其实省那点油钱还不够车价差。关键得看自己需求——要面子选混动凯美瑞，要实惠看锋兰达，要玩个性等新普拉多降价，千万别被销售话术带偏了。
