牵引发展新动“力”——从2号线到1号线（上）

地铁1号线大南门站测量儿童身高的标准线充满趣味。牛利敏 摄

“如果说2号线实现了太原轨道交通从‘0’到‘1’的突破，那1号线可能会达到‘1+1>2’的多重效果。”太原社会科学院副院长张晨强认为，即将开通的太原地铁1号线，在提升市民出行便捷度、提升公共交通效率、提升城市整体形象、提升城市功能等方面都有重大意义。

打开太原城区地图，你会发现，贯通东西的1号线与联通南北的2号线宛如一个汉字“力”。这个“力”不仅形象，而且也十分“给力”。

1号线一期工程全长28.74公里，共设车站24座，起点为万柏林区河龙湾站，终点至太原武宿国际机场武宿1号2号航站楼站。它连接太原南站、太原站、武宿机场三大交通枢纽，贯穿万柏林区、迎泽区、小店区等核心城区。同时，1号线与公交系统的无缝衔接，构建起立体化的公共交通网络。通过科学规划站点布局，实现地铁与公交、共享单车等交通工具的零距离换乘，极大地提升了公共交通的整体效率。这种多模式交通体系的建立，让市民出行更加便捷，也为城市交通的可持续发展奠定了基础。这种高效的绿色运输方式，将显著缓解城市主干道的交通压力，降低机动车使用频率，减少尾气排放，改善城市空气质量，推动太原向低碳环保型城市转型。

人员流动是衡量经济发展的一个重要指标。以2号线为例，开通满4年时，总客流量约1.6亿人次，单日最高客流量21.61万人次。在2024年12月31日至今年1月1日运营日结束后客流总量达到25.25万人次，创下历史新高。其中邻近钟楼街、万达、长风等商圈的地铁大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站等出站客流量接近或超过2万人次。“这还只是2号线承载的人数，试想如果1号线开通，和2号线交会联通，每日的人员往来将会有大幅的增长。”张晨强说，经济活动的核心就是客流+资金流+物流+信息流，1号线连接多个商业中心，为沿线商圈带来大量客流，客流必然带来资金流、物流、信息流，拉动沿线商业、餐饮、娱乐等服务业的繁荣和发展。“同时，1号线连接机场、火车站、汽车站，加上2号线的传统商圈，这都是每天数以万计的人员往来啊！”张晨强笑着说，人多了，要素聚集了，经济还不好吗？

交通是经济发展的重要基础，作为中部地区重要的中心城市，1号线的开通也标志着城市现代化水平迈上新台阶。这种提升不仅增强了城市吸引力，也为太原市参与区域竞争增添了重要砝码。“1号线不仅是一项交通工程，更是提升城市功能的重要抓手。随着地铁网络的不断完善，太原的城市功能将得到进一步提升，城市竞争力将持续增强。”张晨强说，1号线的开通将大幅提升太原市的城市整体形象，增强城市对外来人口和投资的吸引力，从而推动城市经济的持续增长。

地铁作为高效、便捷的公共交通方式，对经济发展有显著的推动作用。张晨强说，地铁是现代城市交通的重要组成部分，其高效的运营能力和准时性将有效缓解沿线交通拥堵问题，方便市民的工作、生活和学习，节约出行成本和时间。同时，地铁站内提供的多样化便民服务，如便利店、母婴室等，也将进一步提升市民的出行体验和生活幸福感。

“地铁建设对经济拉动明显，地铁建设需要投入大量资金，可直接带动建筑、材料、设备等行业发展，地铁运营带动车辆制造、通信信号、智能系统等产业发展，创造就业机会。地铁开通还可能提升沿线土地价值，促进沿线土地资源高效利用，提升区域土地开发空间和效率。”张晨强表示，1号线的开通运营对太原经济社会的各方面都有积极意义，必将产生深远影响。

2号线有了，1号线即将开通，太原轨道交通即将迎来高速发展阶段。记者 司 勇

来源：太原日报