齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 张洁清
为及时有效监测企业在社会、环境、治理等方面的风险，齐鲁晚报·齐鲁壹点将通过壹点智库品牌大数据平台，定期跟踪、监测和评价A股上市公司的ESG风险，并进行重点报道。
2025年2月10日—2月16日，本周有447家A股上市企业被央媒省媒报道过敏感信息。与上周相比，敏感信息量下降的有245家，信息量增加的有383家。
本期ESG风险敏感信息合规经营、消费者权益保护、内部管理与监督、业绩承压等问题。从ESG层面分析，主要涉及社会（S）、治理（G）维度的关键绩效指标。
航司卖机票不得低于 200 元？多家航司称还未接到相关通知
近日，一则 “航司不得售卖低于 200 元机票” 的消息在网络引发广泛关注。有微博认证的航旅界人士称，自 2024 年 12 月起有关部门已要求航司执行此规定，违规者将接到 “警告”。
目前多个航司APP及OTA平台展示的机票价格普遍在200元以上（含税费），据查询，飞猪、去哪儿、携程等平台的机票报价也均卡在200元的“基准线”。
飞猪、携程截图
为核实该消息真实性，有媒体分别致电中国南方航空、中国国际航空、四川航空和山东航空的客服热线。中国南方航空相关人员表示 “目前暂时没有收到相关通知”；中国国际航空客服回复 “对于您提到的问题暂时无法作出回答”；四川航空客服称 “确实没有接到这个通知，机票价格以实际查询为准”；山东航空客服回应 “机票价格是根据市场需求上下浮动的”。
对于这一规定，有业内人士表示，民航业是市场化行业，此前并无明确的票价下限要求。此次规定可能是为应对航司之间的价格战，民航局通过口头通知进行调节。低成本航司如春秋航空（601021.SH）相关负责人称，目前未收到相关通知，其国内航线票价也多在200元以上。
业内人士分析，限制低价机票的背景是航司之间的激烈竞争和市场内卷。自疫情放开后，国内民航市场运力过剩，导致票价受压制，航司陷入低价竞争。2024年，尽管民航业旅客运输量创下历史新高，但经济舱平均票价同比下降超过10%，航空公司整体盈利微薄，仍有超一半的航空公司处于亏损状态。国有三大航中，中国国航（601111.SH）预计2024年净亏损1.60亿元至2.40亿元，中国东航（600115.SH）预计净亏损33亿元至43亿元，南方航空（600029.SH）预计净亏损12.5亿元至18.7亿元。
重庆燃气再因收费问题遭调查，官方拟重罚810万元
据重庆市市场监管局消息，2025年1月起，市民多次反映重庆燃气集团（600917.SH）燃气收费异常。重庆市相关部门迅速调查后发现，自2024年4月该集团因多计多收燃气费问题被查处后，并未深刻汲取教训，整改工作落实不到位，流于形式且推进不力。
调查结果显示，重庆燃气集团存在以下问题：一是抄表周期混乱，部分用户燃气费波动较大；二是违规估抄、错抄问题频发，涉及多收气费及未及时告知用户；三是抄表力量配备不足，影响抄表质量；四是计费周期调整准备不充分，导致用户收到多笔账单。
鉴于重庆燃气集团的上述问题，其行为违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条、《中华人民共和国消费者权益保护法实施条例》第十二条之规定。市场监管部门拟依法对其从重处罚，责令立即整改，并拟处罚金 810 万元。调查组已将情况通报其上级单位，责令深入开展内部调查，严肃问责相关责任人，同时成立专项工作组入驻该集团开展为期 3 个月的专项整治。
