2月16日起
每晚11时至次日5时
复兴东路隧道上层
开放电动自行车试通行
限速15公里/小时
机动车及其它非机动车
禁止通行
复兴东路隧道因此成为
上海第一条可通行电动自行车的
越江隧道
日前劳动报记者
骑车体验了一圈来了一次
现场直击
晚11时，复兴东路隧道上层通道的活动隔离栏被隧道工作人员准时打开。
排队等候的电动自行车驾驶员在交警的指挥下，
从浦西到浦东的隧道，一进入便是一段
“夜行者”点赞：
省时省力又省钱
非机动车“过江难”由来已久，复兴东路隧道的改造可以说是“众望所归”，网友们、代驾、跑腿小哥们等夜间劳动者纷纷为此点赞！
代驾小哥王先生：
晚上11点以后，轮渡基本停航。大部分浦西回浦东的小哥，只能选择找人拼车过隧道。像周家嘴路隧道，一个人就要28元左右，相当于我一单白跑了。
隧道开通对于我们来说是大好事，省时省力又省钱，体验感直接拉满！
跑腿房先生：
我们同城（跑腿）是全上海跑的，复兴东路隧道开通后，我们送单更方便了，不用像以前一样，轮渡关停只能取消订单。
餐饮店员工柴先生：
我是在复兴东路隧道浦西段附近的餐馆工作，我们下班都在晚上10点以后，如果遇上事情延误一会儿，就会赶不上轮渡，很多工作在浦西、住在浦东的员工，晚上的回家路都非常曲折。开通隧道这项举措特别人性化！
易“犯规”：
忽视信号灯、逆行、走错道
采访中，记者注意到，部分驾驶员在享受便利的同时，会忽视隧道路口新安装的电动车信号灯，从而产生一些不确定的危险因素。
忽视信号灯：
不少第一次渡江的驾驶者，对浦西段入口信号灯并不熟悉。
在左转电动车专用信号灯还为红灯时，误以为直行机动车的绿灯可以通行，因此直接驶入隧道，十分危险。短短半个小时，记者就看到现场交警劝阻了六七名未遵守信号灯的驾驶者。
逆行：
一些知道“非机过江”新政的驾驶者会直接使用手机导航至复兴东路隧道。
不过，导航没有把他们带至隧道入口，而是带到了位于外滩的复兴东路渡口。发现走错后，若沿路返回需要多走约2公里才可以掉头至复兴东路隧道上层入口。
因此，不少驾驶者选择铤而走险逆行至入口处。记者采访期间，就看到交警拦停了至少四名逆行进入隧道的驾驶者。
走错道：
从复兴东路辅路由西向东行驶至隧道上层入口的驾驶者，容易走错车道。
部分驾驶员在行驶时，会不小心误入隔壁的直行机动车道。路口的交警因此不停挥舞指挥棒，督促驶入直行道的驾驶员回到非机动车道。
骑手建议：
夜行标识、导航亟待优化
信号灯应更醒目
隧道的开通，给广大夜行者带来了便利，大家在享受便利的同时，也应更好地遵守交通规则。尤其是第一次渡江的电动车驾驶员，应当注意新装的信号灯；也有一些驾驶者建议，能否在信号灯的设计上更醒目，让电动车驾驶者判断更为准确。
导航待更新
同时，记者当晚实测发现，部分手机导航软件路况仍未更新，依旧提示过江须乘坐轮渡或绕行闵浦三桥。若想在地图上准确定位复兴东路隧道浦西和浦东段入口的具体位置，可参考下图：
图片来源上海交通
据了解，
隧道正式开通运营后，
交通管理部门还将持续跟踪评估运行状况，
为非机动车越江管理积累宝贵经验，
助力城市交通精细化治理再上新台阶！
劳动报记者：庄从周 李成溪
本期编辑：李成溪
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