前几天，车圈发生了一件大事，那就是比亚迪放了一个大招，发布全民智驾战略，将高阶智驾下放了，甚至连7万级别的汽车，也拥有了高阶智驾功能。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上说：“好技术，就应该人人可享！”
从比亚迪发布的图来看，10万及以上的汽车，全系标配天神之眼高阶智驾驶，而10万以下的车型，则多数有搭载，甚至连7万级别的汽车，也会有智驾功能。
不用怀疑，这对于整个汽车市场，绝对是一个颠覆，而比亚迪这一颠覆性的举动，压力主要是给到了新势力们，也包括华为、小鹏、小米、蔚来、理想等等厂商们了。
都说新能源汽车的下半场是智能化，而智能化最典型的功能，就是自动驾驶，也就是智驾。
不用怀疑，在此之前，国内智智做的好的，主要还是新势力，比如华为的ADS、小鹏的XNGP，以及理想、小米、蔚来们的智驾功能。
很多人都认为，传统车企们在这一块，还是落后于新势力，哪怕是转型新能源的传统车企们，智驾表现也比新势力差一些。
所以大家想买智驾做的好的车，就还得是新势力的汽车，而这也是新势力们的大卖点之一。
再加上之前拥有高阶智驾的汽车，并不便宜，一般都是上了20万了，所以如果想体验高阶智驾，几乎都是买新势力们的，20多万的车型。
但如今，比亚迪将这样的高阶技术，下放至10万以下车型了，你想一想，以后如果想体验高阶智驾，还需要去买20多万的，新势力们的汽车们？
特别是比亚迪，本来就已经是全球新能源汽车冠军了，一年销量超过400万台，产品的品质已经不用多说了，其售后服务体系，也是远强于新势力，也不用担心哪一天倒下，反而是新势力们，销量普遍都不高，倒下的可能性更大很多。
大家想一想，一旦比亚迪的汽车，只要7万多就拥有高阶智驾功能了，你说消费者会怎么选？我觉得答案应该很明显了吧。
而针对比亚迪的这个动作，余承东也疑似回应称，凑合能用不等于好用，我认为，老余这么回应，可见压力还是很大的，你觉得呢？
不过，作为消费者，当然欢迎比亚迪这样的搅局者，进行技术平权，让曾经高高在上的智驾，也能进入寻常百姓家。
