今年，咱先不说二手车的价格能不能稳住，就算是新车，也是开年就卷疯了呀：
就近一星期内的消息，特斯拉降价；小鹏 “ 5 年 0息 0 首付 ” ；
华为、上汽合作的 “ 尚界” 预计把鸿蒙智行做到 20 万内；
更炸的，比亚迪一场发布会，7 万不到的车，都有高阶智驾了。
这年头，车圈内疯卷、老车主遭被刺、新车主挑花眼，都再常见不过了。
那下沉到二手车市场呢？
肯定更难做了呀！
新车价格都杀到 10 万左右了，自然就有更少人拿这钱去选二手车。
所以二手车市场的交易量，大幅下降成既定事实。
看下最新的数据～
*2025年 1 月六大区域二手车交易情况-数据来源中国汽车流通协会
2 月 12 日，中国汽车流通协会发布了上个月二手车市场简析：
1 月，全国二手车市场交易量 146.13 万辆，环比下降 23.1% ，同比下降 13.45% ，交易金额为 963.63 亿元。
就算放到区域市场来看，答案也是，全国的二手车市场都更难熬了。
所以啊，就这大环境，咱要说二手车保值的话题，是不是都得习惯性摇头、摆手、叹气呢？
新车都要被刺，那二手车怎么稳得住啊！
诶，你还真别说，狐妹最近就看到个稀奇事儿～
社交媒体平台，不少汽车博主分享自己的卖车经历，得出的结论几乎都是 “ 小米 SU7 的保值率，简直就是个奇迹 ”。
其中最火的，就是这个闫闯分享的内容，被雷军看到后还截图转发了。
这事儿狐妹先补充下细节～
前几天雷军官宣这个月月底要上小米 SU7 Ultra 新车了；
于是闫闯这位汽车博主就想把自己的小米 SU7 Max 创始版在二手交易平台上卖了，准备月底入手 Ultra 新车版本。
结果才 1 天的时间，他就卖出去了，卖了28.88 万，还是全款，于是他感慨自己 “ 卖便宜了”。
开了近一年的车，折损才一万多（小米 SU7 Max 官方指导价 29.99 万元），这保值率实属是远超预期。
这事儿被雷军看到后截图转发，引发了不少小米车主的关注。
毕竟在这个新车发布会的节点，可有不少米粉有卖 SU7 换 Ultra 新车的想法啊。
于是不少老车主也出来发话了：
“我的 Max 卖了 29.5 万，太保值了，准备换 Ultra 。”
“去年 10 月份就把 Max 卖了，原价出的，就为了 Ultra 。”
“创始版， Ultra 是换不起了，但准备换 Yu7 。”
这事儿吧，直接给旁观的网友看懵了：
“不会是剧本吧？”
“小米的东西一向是理财产品，稳赚的，推荐大家多买，我就不抢了。”
“这事儿跟车没啥关系吧？”
所以到底真假啊？狐妹还真感兴趣，也就多去了解了下。
关于闫闯卖车这事儿其实还有个后续。
他不是 28.8 万把车卖了嘛，创始版有对应的编号，二手车交易平台对外将他这辆二手小米SU7 Max的标价定为 31.28 万元。
换句话说，二手小米到车商手里，对外标价还加了 1.3 万。
这就更离谱、更逆天了！
难道二手小米汽车真这么保值？还是二手车商的“障眼法 ” 呢？
好巧不巧，狐妹又看到了其他相关案例～
有网友 24 万刚提的小米 SU7 ，竟然想转手加价到 27 万卖出去？
你猜结果咋样？
自然是砸手里了啊！
看看这事儿的网友评论：
“不亏了卖就不错了。还想加价卖，自己是傻子把别人也当傻子。”
“脑子抽了才会去加价。”
“ 想钱想疯了。”
看到这儿，狐妹算是清醒一点了。
小米汽车虽然确实相对保值，但实际的保值情况也不能一概而论。
还要结合相关政策、地域情况等多方因素综合考量。
不过呢，咱看二手车的行情，类似加价出这类小道消息，还是不要轻易相信，理性吃瓜吧。
某些个二手车商转售的价格，看看得了，毕竟实际成交，变数也大，咱也不知道啊。
要是想跟风倒手赚差价的，还是谨慎点好，这年头，傻子越来越少了，毕竟钱是真的越来越难挣......
参考资料：
新浪微博、快科技、中国汽车流通协会及其他网络截图
编辑：CR
