中国人要适应自己的新身份，为国际纠纷当大法官。
前段时间，最高法和央视总台，共同举办了“新时代推动法治进程2024年度十大案件”网络投票活动。
其中有个案子非常特殊，预示着中国人要改变心态了，要适应中国以后是国际大法官的新身份。
2022年9月，一艘巴拿马大型油轮和利比里亚集装箱船在马六甲海峡发生碰撞。
那个巴拿马油轮在追越的过程中，突然把前边的利比里亚集装箱船给撞了。
两艘船体型都不小，这一撞，直接造成双方近1亿人民币的损失。
这么大的损失，肯定不能算了。
但是，两艘船不是一个国家。
而且，有五个国家的法院都对这场事故有司法管辖权，谁都能管。
所以，苦主利比里亚集装箱船就在那儿想，这五个国家到底谁能帮自己主持公道。
要是选一个跟巴拿马油轮关系好的国家，那自己就完蛋了。
最后，利比里亚集装箱船想了半天，发现只有中国能为自己主持公道。
毕竟中国是个负责任的大国，又跟这俩船没有什么利益关系，再加上中国法治很公正。
所以，利比里亚集装箱船所属的公司，就向中国浙江省宁波海事法院提出申请，要求把撞人的巴拿马籍油轮给扣下来。
但巴拿马油轮也不想那么轻易的就赔钱。
也提起的上诉，说不光你们的船坏了，我们的船也被撞坏了。
所以，利比里亚集集装箱船得给我们赔偿。
这种国际纠纷是真不好处理。
但是，中国法院也不是吃素的，宁波海事法院专门找了鉴定中心，对两艘船损伤情况进行鉴定。
并且，整个案件审理和评判的过程，用的中国法官和中国法律。
当然也符合国际规则。
最终判定，巴拿马油轮因为驾驶技术不过关，不该超船的时候超船，才导致这起事故。
所以，巴拿马油轮要负90%的主要责任。
而利比里亚集装箱船因为没有及时查看周边状态，所以也有10%的责任。
中国法院给出的评判结果非常公正，双方都很服气，巴拿马油轮也不闹了，该赔钱赔钱。
从今往后，找中国评理的国际纠纷肯定会越来越多。
大家做好准备，适应一下中国作为国际大法官的新身份。
