邓天智 中青报·中青网记者 邢婷
夜幕下的齐鲁大地，一片肃穆与宁静。冷空气过境后，济南和聊城两地交界处的黄河岸边蒙着一层薄霜，空气中弥漫着寒意与冷冽，呼吸间都能感受到寒气袭人。
一辆工程车由远处驶来，中国铁路济南局集团有限公司济南通信段长清通信工区工长尹航正带领工友们驱车前往长清黄河铁路特大桥，进行春运期间铁路专用通信设备的雪后巡检任务。
河岸边的草丛被霜白覆盖，在靠近河岸的地方，河水已经结起了一层薄薄的浮冰，在车灯的映照下与道路上的积雪几乎融为一体，工程车开得格外小心。
2月7日0时许，工程车行驶至长清黄河铁路特大桥，停在10号作业门前。尹航和工友们迅速下车，借着车灯的亮光，他们麻利地清点起今晚作业要用到的各项工具。
这个平均年龄只有29岁的年轻班组负责着济郑高铁长清至茌平区间146公里光电缆线路、1座特大桥和26座通信基站的设备检查维护工作。
今年春运期间，国铁集团实行新的列车运行图，首次开行了鲁豫两省环线运行列车，沿途经由两省13个地级市，覆盖人口达9800万人。济郑高铁作为跨省环线的重要组成部分，列车开行数量由原来的32趟列车提升至66趟，创下了历史新高。
列车密度提升的背后，铁路专用通信设备的稳定性直接关系着高铁调度指挥、防灾预警和旅客信息传输的每一环节，尹航所在的班组肩负着确保铁路专用通信设备正常运行的重任，他们的工作直接关系到春运期间高铁列车的运行安全和旅客的顺利出行。
春运期间，济南通信段长清通信工区工长尹航带领职工利用天窗修时间对济郑高铁长清黄河大桥上的视频监控设备及防灾设备进行巡检和地线测试。 邓天智/摄
“长清黄河铁路特大桥是我们管辖内跨度最大的铁路桥，白天桥上通车密集，我们要利用夜间列车停运的时间，对大桥的光电缆槽道以及风雨雪监测设备进行检查。”尹航说。
2015年，尹航大学毕业来到铁路工作，这是他经历的第9个春运。去年，济郑高铁全线建成通车。在此之前，尹航主动请缨，从济南通信段网管工区调入济郑高铁新线建设工作组。
从“坐镇后方”维护济南局通信网络，到“身临一线”参与施工作业，尹航认为这是一次难得的锻炼机会。在他的带领下，工区提前完成了济郑高铁长清至茌平段通信设备的调试和建档工作，为这条高铁的顺利开通贡献了一份力量。
济郑高铁通车后，原本可以返回原岗位的尹航选择了继续留在这里，他说，自己见证了这条线路的开通，就忍不住想继续陪着它成长起来，也想将自己的专业技能和管理经验传授给更多的年轻同事。
0时30分，允许上桥作业的调度命令下达，尹航一行人打开安全帽上的头灯，沿着步行梯登上桥面。这一晚，他们要对大桥7.4公里的光电缆槽道、20处桥墩槽道和5处路基槽道进行雪后线路、设备情况的全覆盖巡视检查，还要测试桥上3套防灾设备的指标参数。夜色如墨，星光点点，只有几盏头灯在大桥上隐约闪现，随着每个人前进的步伐，绘出一道道摇曳的光轨。
大桥上冷风刺骨，寒气逼人。供检修人员行走的步行板上还有厚厚的一层积雪，踩在上面非常湿滑。大桥处在风口地段，虽然穿着防寒衣，尹航还是嘱咐身后的同事们把防寒外套裹紧一些。
行走在离河水40多米高的桥面上，尹航一边用手电照亮道路，一边不停地提醒工友们注意脚下，注意安全，“在桥上走的时候，如果一直不说话，听着下面黄河的水声，总感觉脚下无根，有一种怎么也站不稳的错觉”。
10多分钟后，他们来到了今晚的第一处作业地点。这些槽道里承载着多条与行车业务密切相关的光电缆。尹航和副工长韩炳魁互相检查好安全带，手握新的扎带，探出半个身子到桥外面，把扎带从光电缆槽道的底部穿过，再用专业工具拉紧。
在几盏头灯的照明下，光电缆槽道的重新绑扎工作稳步地推进着。韩炳魁是一名95后，入路6年来，他已经参与了多条高铁线路的新线建设工作。韩炳魁说：“晚上在桥上干活不能看下面，越看越害怕，干的时间长了才慢慢习惯。”
3时，尹航和同事们结束了桥槽巡检维护工作，又马不停蹄地前往桥上防灾设备终端处，对设备电缆的阻值特性进行检测。桥上的防灾系统包括风、雨、雪三套监测设备，能实时监测桥面上的风量、降雨量、积雪深度等数据，尹航他们的工作，就是保证每一条数据都能准确无误地传达至后方的监测中心，为高铁列车安全运行的提供重要依据。
“天气预报显示这两天会一直持续大风降温天气，测得的阻值数据每天都会有细微的变化。只有及时进行检测，让数值保持在规定范围内，才能确保高铁运行安全。”尹航说。
这次检测作业，他们需要对每套防灾设备的环阻和地阻分别进行测试，由于天气寒冷，仪表的表盘上不一会就结起了一层薄霜，尹航一边用手擦拭，一边报出数值，身后的同事认真记录着每一项数据。“任何一项数据偏差过大都有可能让列车降速运行，春运期间不容丝毫差错。”尹航擦拭着结霜的检测仪说道。
春运期间，高铁列车的运行密度和载客量都大幅增加，对设备的稳定性提出了更高要求。尹航和同事们深知，每一趟列车的安全运行都关系着千万旅客的平安出行，他们的工作不仅是保障设备正常运转，更是为春运保驾护航。
2月7日4时30分，作业项目顺利结束。放眼望去，夜幕下的长清黄河铁路特大桥显得更加雄伟壮观。在与调度人员确认设备状态一切良好后，尹航和同事们驱车踏上归途。
两个小时后，济郑高铁的第一趟综合检测车驶过这里，新一天的春运旅途拉开序幕。尹航和同事们继续坚守岗位，以实际行动守护着每一位旅客的平安旅程，用夜以继日的辛勤付出，为春运安全增添一份坚实的保障。
来源：中国青年报客户端
