本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道
（多家车企宣布接入DeepSeek，智能座舱是最为主要的应用场景。受访者/图）
围绕智能化，汽车行业已进入竞争下半场。2024年10月，奇瑞集团便宣布2025年要对智能化不客气；2025年春节假期后，长安汽车和比亚迪接连召开智能化战略发布会。
《中国经营报》记者注意到，2025年新春，DeepSeek异军突起。不仅在人工智能（AI）领域引发了新一轮技术变革，也迅速成为汽车行业的关注焦点。过去不到一周时间，吉利汽车、东风汽车、零跑汽车、智己汽车等多家车企宣布已经深度融合DeepSeek大模型。
“车企应用DeepSeek主要是在智能座舱领域。”沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受记者采访时表示，深度融合DeepSeek后，即使用户的指令较为模糊也能得到相对精准的回答。同时，不同车企会对DeepSeek进行定制的参数设置，但整体而言各家产品同质化比较严重，功能也较为单一。
多家车企接入DeepSeek
2025年1月，国内大模型公司DeepSeek发布了DeepSeek-R1，并同步开源。这一大模型在数学、代码、自然语言推理等任务上表现出色，拥有不弱于美国OpenAI o1的表现，且价格远低于后者。一时间，DeepSeek成为AI界的“顶流”。
2月6日，吉利汽车方面宣布，其自研的星睿大模型与DeepSeek-R1完成深度融合。吉利汽车将利用DeepSeek-R1模型对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练，这也是首个宣布应用DeepSeek的车企。
据吉利汽车方面介绍，融合后的AI系统不仅能精准理解用户的模糊意图，准确调用约2000个车载接口，而且能基于车内外场景主动分析用户潜在需求，提供车辆控制、主动对话、售后等服务，大幅提升智能交互体验。
此外，吉利旗下的极氪智能座舱团队已完成旗下自研Kr AI大模型与DeepSeek R1大模型的深度融合。据悉，后续极氪智能座舱团队会以DeepSeek R1大模型为基础，持续训练极氪自研Kr AI大模型推理能力。
2月7日，岚图汽车方面也宣布，其智能座舱已经与DeepSeek完成深度融合，并计划在2月14日开启DeepSeek全民知识蒸馏训练，岚图知音和梦想家将率先搭载。
2月8日，越来越多的车企官宣接入DeepSeek。东风汽车方面表示，公司旗下自主品牌已完成DeepSeek全系列大语言模型接入工作，并将于近期陆续搭载应用在东风岚图、东风猛士、东风奕派、东风风神、东风纳米等公司旗下自主品牌车型。
零跑汽车方面则表示，部署DeepSeek-R1的零跑全新座舱即将上线。目前，小零GPT大模型已接入DeepSeek-R1。同时，DeepSeek-R1大模型已在零跑内部IT团队运营部署，辅助工作提效。
上汽集团也不甘落后。据悉，旗下高端纯电品牌智己汽车智能座舱已深度引入DeepSeek大模型，并与豆包、通义等大模型合作，通过深度联合训练，构建多场景插拔式AI矩阵平台；宝骏汽车灵语智舱也与DeepSeek大模型完成深度融合，宝骏享境完成实车装载，宝骏云海、宝骏悦也Plus等车型也将陆续通过OTA实现应用。
奇瑞集团方面也宣布，目前已与DeepSeek围绕智能化大模型系统展开深度技术融合，其中雄狮智能座舱系统——Lion AI智舱大模型依托DeepSeek将实现更精准的语音指令响应，更智能化的场景应用；奇瑞墨甲机器人已将DeepSeek模型部署到机器人云平台，将实现更个性化、更灵活的互动。
为何汽车行业对于DeepSeek反应强烈？在张翔看来，DeepSeek不仅是当下最为先进的AI大模型之一，近期还获得了巨大的流量。而在汽车市场竞争越发激烈的背景下，车企格外注重营销，DeepSeek正是不能错过的热点。
“DeepSeek主要通过人机对话、语义识别，从而完成信息检索和深度思考。”张翔认为，相比于国外产品，DeepSeek的主要优势之一便是开源。这不仅为车企的深入融合提供便利，还降低了车企的投入成本。
智能座舱成竞争“最前线”
如何深度融合DeepSeek，成为当下车企比拼智能化的“必答题”，而智能座舱则是竞争的最前线。
据悉，雄狮智舱是奇瑞集团的五大核心技术领域之一。在融合DeepSeek大模型后，雄狮智舱可以更精准地理解用户的模糊指令，并快速调用车载功能。用户只需发出简单的语音指令，即可让系统精准识别并执行，便捷完成调节车内温度、播放音乐、导航等操作。
“融合DeepSeek技术后的雄狮智舱还将具备主动服务功能，可基于车内外场景主动分析用户潜在需求。”奇瑞集团方面表示，比如，在用户进入车内时，系统会根据用户的日常习惯自动调整座椅位置、播放用户喜欢的音乐，甚至能在用户到达目的地前，提醒确认其是否有重要日程安排。
作为东风旗下的高端新能源品牌，岚图汽车也在智能座舱领域布局颇多。在接入DeepSeek前，岚图汽车打造的逍遥座舱便已深度应用AI智能大模型。
岚图汽车CEO卢放表示，逍遥座舱搭载了领先的软硬件技术体系和开放系统生态。此次与DeepSeek的深度融合开启，可以说是对逍遥座舱的一次再进化。DeepSeek R1大模型是目前最先进的大语言模型之一，基于大规模数据训练，具备超强的语言理解和生成能力，其在自然语言处理和逻辑推理等多个关键领域均表现优异，而以上两点恰巧是车机智能语音最需要的能力。
岚图汽车相关负责人进一步表示，搭载DeepSeek的岚图知音已经进入智能座舱2.0时代——用户与车机的关系不再是“命令与执行”，而是“朋友式的对话”。用户无须死记硬背固定口令，随口一句“今天天气怎么样”“帮我作一首诗”“给我画一幅画”，车机就能快速理解并给出精准反馈。
除了整车厂，以斑马智行、忆咖通科技为代表的多家智能座舱供应商也加入应用DeepSeek的“抢位战”。
例如在2月8日，斑马智行方面宣布，旗下元神AI与DeepSeek大模型完成技术融合。此次融合丰富了元神AI层次化的大模型能力体系，使元神AI的意图理解、融合推理和主动服务能力得到提升。
“斑马智行构建了专门面向智能座舱场景的元神智能体架构，通过仲裁机制，以‘大模型+小模型’双模型结合的方式，有效解决座舱交互深度意图理解和部分场景高时延要求的矛盾。”斑马智行首席技术官司罗表示，这套AI系统架构能够更快接入DeepSeek，弥补反馈时延长的不足，让其在座舱领域产生更多用户价值。
（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）
