本报记者 张 枨
“以前，从呼和浩特到重庆坐普速列车需要近30小时，去年年底集大原高铁开通后，我坐高铁直达重庆，省了一半时间。”2月6日上午，呼和浩特东站，准备乘坐G3780次列车返岗的旅客王伟说。
老家在内蒙古呼和浩特，工作在重庆，对王伟来说，曾经往返两地的漫长乘车体验，每一次都是艰巨考验。
“有了直通高铁，在家多待两天。”王伟的开心溢于言表。
今年春运，呼和浩特、包头前往太原、上海、杭州、成都、重庆、兰州等城市的直通长途高铁和动车组列车先后开行，内蒙古中西部前往华北、华东、西南、西北地区的铁路旅行时间较之前缩短一半左右。
G3780次列车上，干净明亮的车厢内，席位空间宽敞，座椅整洁柔软，充足的充电口让长途旅客不再担心手机没电。
作为客流高峰期的热门线路，开往重庆方向的G3780次列车春运期间趟趟火爆，定员576人的列车，途中区段席位累计运送人数超过3000人次。“春运返程期间，尤其是客流集中时段，我们加密了巡检频次，检查车上设备设施、查看备品情况，加强儿童、老年等重点旅客服务。”国铁呼和浩特局包头客运段高铁车队列车长杨文杰介绍。
同样受欢迎的，还有呼和浩特东至杭州的G3752次直通长途高铁列车。列车沿集大原高铁一路南下，经郑太、郑徐、京沪等高铁运行，如一条丝带将乌兰察布、大同、太原、郑州、盐城、南通、上海、苏州等30余个城市串珠成链，为沿线旅客出行提供了更多选择。
如今，在集大原高铁的连接下，内蒙古中西部接入了全国高铁网，沿线群众出行更加便捷。
《 人民日报 》( 2025年02月10日 14 版)
