2月5号当天，美军的两架f35战斗机突然在日本爱媛县的松山机场紧急着陆。随后日本媒体传出了相关消息以及现场的画面。
从现场传回的画面中，能够明显看出这是美军现役的f35c战斗机，这两架战斗机来自美国海军第147战斗攻击中队，2024年该中队跟随华盛顿号核动力航空母舰抵达日本并且完成前沿部署。在陆地部署期间，该攻击中队主要的部署地点是日本岩国海军陆战队航空站。
而对于这次紧急降落，日本媒体给出的原因是燃油耗尽。
这个原因猛然一听，似乎并没有什么问题，而且根据日本媒体发布的消息可以得知，这两架美军战机的燃油即将全部消耗完之前，都已经联系了日本相关的空管单位，随后进行了相对安全的降落。
然而，这次表面上看起来比较正常的事件，实际上是非常异常的。我们先来了解一下f35c这款战斗机的实际的航程是多少？该款战斗机的作战半径大约是1100公里，极限航程大约2200公里，比f35a低一些，但是超过了f35b。这种作战半径在5代机领域内，能算是中规中矩。尤其是和中国的歼20战斗机相比的时候，差距非常的明显，歼20最大航程能够超过5000公里，作战半径能够达到2000公里左右。
在文章前面我们已经提到美国人的这两架第5代战斗机平时驻扎的主要地区是在日本岩国，我们打开地图就会发现，战机的驻扎地距离这次降落的松山机场的直线距离，仅仅只有56公里而已，这个距离对于战斗机来说，咫尺之遥。
有了这种数据之间的初步了解和距离的对比，我们就能够发现一个很大的问题——这两架战斗机这个距离内怎么可能会出现燃油耗尽呢？这不是太离谱了吗？
要知道战斗机在进行飞行任务之前，地勤对于油料的补充肯定是要考虑全面的，即便是再怎么疏忽，也不至于让战斗机飞50多公里就紧急降落。也就是说，美国人的这两架战斗机，肯定不是从驻地起飞，从松山降落的，这两架战斗机的燃油也并不是在正常的距离上消耗干净的。
以日本岩国为基点，向黄海延伸，大约是800公里左右，向东海延伸大约是1000公里左右，这两处海域的距离，这两架战斗机的油料和航程都可以保证。不过，考虑到目前解放军对于黄海和东海的实际掌控力度，我个人推测，美国人的这两架飞机不可能跑到东海或者是黄海，没有任何意义，而且会遭到解放军第一时间的反制和相应的跟踪。那么在周边范围内，能够让这两架f35的燃料直接消耗干净的方向，也只剩下一个方向了——南海！
美军战斗机驻扎的地方，距离南海已经到达了自己航程的极限。我认为菲律宾的这两架飞机，有可能是从南海方向绕过台岛以东，跑回日本的。虽然美国在菲律宾有军事基地，而且也有自己的空中加油机，但是这毕竟是隐身战斗机，要考虑到飞行过程中的隐秘性，所以不排除这两架f35根本就没有进行基地或者是空中加油。这才导致，两架战斗机的燃油异常消耗，最终只能紧急降落在距离自己的基地仅有五六十公里的松山机场。
要知道过年期间南海的局势并不稳定，2月4号当天，美军派出了轰炸机，掩护菲律宾的战机在南海进行所谓的联合巡航，联合巡航的范围就包括了黄岩岛。而当时美国和菲律宾方面公布的战机只有B1B，我认为，从这次F35紧急降落的情况和有可能会涉及到的飞行范围来看，不排除美国的这两架飞机当时参与了美国和菲律宾在南海的所谓的联合行动。美国出动隐身战斗机就是为了预防南海有事！
美国和菲律宾在南海进行联合行动当天，解放军南部战区出动了歼16和苏30战斗机，有效的遏制住了对方的活动。在联合行动结束之后，这两架f35开始从南海返回日本基地，2000多公里的行程，肯定是吃不消的。
