近日，伊朗海军发布了F313隐形战机无人版在航母上滑跃起飞的视频，没想到这么快就上舰试飞了，要知道，F313无人版2023年2月18日才首次曝光，距今不到两年。
（F313无人版滑跃起飞）
F313无人版是从伊朗新型无人机航母“沙希德·巴赫曼·巴盖里”号上起飞的，这是由一艘4万吨级的集装箱船改装而来的航母，有一条长180米的滑跃起飞跑道。
F313的具体情况
要了解F313无人版本，首先就要了解F313，这是伊朗研制的一款隐形战机，2013年2月2日首次公开，它的气动布局非常特殊，带有鸭翼、V形垂尾、隐形尾喷口和后掠式主翼，主翼的翼尖还是下垂的，且机头两侧的进气口还设计在了边条上方。单从外观上看，F313的隐形能力还是非常出色的，但其机身蒙皮的制造工艺比较粗糙，且伊朗能否研制出符合吸波涂料也是个问题，因此F313的实际隐形能力不宜高估。
（F313隐形战机）
F313长14米，翼展8米，载弹量约2吨，伊朗方面称，征服者313的内弹舱可以携带2枚900公斤炸弹或多枚小型智能制导导弹。可见，征服者313的尺寸跟枭龙差不多，后者长14.3米，翼展8.98米，因此，根据估计，征服者313的起飞重量也就是11-13吨的样子，堪称世界上最小的有人隐形战斗机。
F313之所以如此之小，很大程度上是因为发动机不给力，据说其动力系统是J85的仿制改进型号，而J85是美国通用为F5战斗机研制的一种小型单轴涡轮发动机，推力仅2吨左右，2台发动机也只能提供4吨的推力，这就严重限制了F313的尺寸和重量。但J85推力不大，但其单转子设计却导致油耗很高，达1.09，比涡喷7的0.989公斤/(公斤力·小时)都大，因此，F313的航程和作战半径充其量也就是歼7的水平。
F313无人版是小型化的F313
而F313的无人版本基本上延用了F313的气动布局，但尺寸却小了很多，个头大约只有F313的60%，且原来的双发动机设计被改为单发设计，也就是说，只装了一台J85涡喷发动机，虽然F313无人版取消了座舱，大幅减轻了重量和飞行阻力，载油量也大幅下降，因此，F313无人版的作战半径仍然非常有限，有专家甚至称，其作战半径只有50海里，虽然这种说法有些夸张，但也在一定程度上反映了F313无人版"短腿"的现实。
（无人版F313尺寸很小）
伊朗之所以要开发F313无人版，很大程度上是为了在充分利用F313技术成果的前提下，降低技术难度。虽然伊朗在F5E战斗机的基础上开发了外倾双垂尾的"闪电"战斗机，却仍然没有独立研制第三代战斗机的经验，再加上F313的尺寸重量太小，还要设计弹舱，这样一来，在研发过程中出现超重的问题就很难避免了。
面对这种情况，只能减重，而去掉座舱、飞行员和相关设备了，发展无人版F313就成了无奈的选择。但伊朗的无人机研制水平要比有人机高得多，因此F313无人版成功的可能性要比F313大得多。
无人版F313性能有限
但即使如此，无人版F313的性能仍然不宜高估，之所以得出这样的结论，主要有以下几个方面的原因：
一，隐形能力不宜高估。这一方面是因为F313无人版跟F313一样，蒙皮工艺比较粗糙，另一方面是伊朗很难得到高性能吸波涂料。
二，作战半径小。F313无人版尺寸重量过小，内部油箱小，作为隐形战机，又不适合外挂副油箱，且无人版F313采用了高油耗J85涡喷发动机，这就使得其航程、作战半径、滞空时间都有限。
三，气动布局不够成熟。F313无人版的气动布局太过"另类"，不够成熟，有可能出现设计问题，而一但基本的气动设计走了弯路，是很难弥补的，特别是F313无人版的进气口位于边条翼上方，在大迎角状态下容易进气不良，相比而言，采用成熟气动布局的"红苹果"无人机就不存在这个问题了。
（土耳其"红苹果"无人机）
四，智能化程度不足。从F313无人版的总体设计，它被用作F313无人僚机的可能性很大，但如果F313迟迟不能服役的话，其无人版本就要单独作战了，但伊朗显然没有相应的技术实力。
结语
总之，F313无人版搭载无人机航母，并成功滑跃起飞，表明伊朗航空技术取得了很大进步，但F313无人版也存在隐身性能不足、作战半径小、气动布局不够成熟等一系列缺点，这是伊朗航空工业水平不高，尤其是不具备大推力发动机研制能力又无法外购导致的，但即使如此，F313无人版能达到这种技术水平，对于伊朗这样一个中等国家来说，已经是难能可贵了。
