全球汽车市场格局悄然生变。
从落后三大件到新能源领头羊，中国汽车以追赶者姿态开始转变格局。2 月初，易车公布“2024年汽车品牌全球销量TOP10”，在榜单中，我们可以看到中国汽车品牌比亚迪排列第四位，对比 2023 年全球第 10 名，飞速上升了 6 位。
而其它车企，均是老牌传统车企。除此之外，在易车公布的全球汽车品牌销量TOP10榜的单月销量榜，比亚迪在8月、11月，均斩获了第2名的佳绩。
此外，2024年比亚迪还是新加坡年度销量第一的汽车品牌，在马来西亚、泰国、哥伦比亚等国均荣膺电动汽车品牌销冠，在巴西亦成为年度增长最快的汽车品牌。
尽管全球汽车竞争几近白热化，但比亚迪却异军突起。特斯拉在欧洲市场的销量大幅下滑，而比亚迪却逆流而上，不断拓展海外市场，足迹已覆盖全球六大洲。这不仅得益于比亚迪的技术创新和产品质量，更得益于其全球化的战略布局和敏锐的市场洞察力。
过去我们总说外国的月亮比较圆，但实际上在国外人的眼中，比亚迪可以称得上是“外国的月亮”。不过要强调的是，比亚迪汽车在全球各大市场，都具有极强的产品力与竞争力。
乘着全球化进程的风，比亚迪成为征战全球市场的中国汽车代表品牌。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区的400多个城市；在海外建厂方面，比亚迪已在匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国、巴西等国家设有乘用车工厂；在“国车自运”方面，比亚迪已建设自己的滚装船队，并先后投放“开拓者一号”、“常州号”、“合肥号”。
比亚迪在全球不仅卖了车，更是在各地区开始造车。这意味着比亚迪将中国制造传递到了海外，同时进一步推动当地新能源汽车的发展。当传统巨头还在为电动化转型阵痛时，中国车企已经用全产业链优势重构了全球汽车产业的估值体系。这场变革的终局，或许将重新定义"世界级车企"的标准。
