上个月，全知道独家报道了因勘探到地下文物等原因，之江路西延被叫停的消息：
原之江路西段宋城段地面道路效果图
当时，全知道向相关部门咨询了解到，之江路西延工程暂停后，针对未来该路段的通行压力，以及今年之江路隧道建成通车后，如何接续隧道出入的大流量，在西延隧道无法设施的背景下，相关部门还是会研究之江路路面的提升，通过地面拓宽等形式进行道路优化。
之江路隧道
最近，关于这段道路终于有新进展！西延取消后，之江路西段将这样提升改造；
昨天，杭州市公共资源交易平台发布了之江路西段(绕城高速-龙王沙路)提升改造工程的招标公告。根据公告，之江路西段(绕城高速-龙王沙路)提升改造工程已由杭州市西湖区发展和改革局批准建设；
项目投资估算 1800 万元，之江路西段(绕城高速一龙王沙路)提升改造工程西起绕城高速，东至龙王沙路，为一条东西走向的城市主干路。
道路设计长度 约1466m，设计速度60kmn，标准红线宽度为40m，双向六车道。最大排水管径为2.0 米。本项目维持现状路段断面，对交叉口进行渠化拓宽改造、公交港湾停车优化； 本工程包含道路工程、交通工程、智能交通工程、排水工程、照明工程、景观绿化 工程等。
之江路隧道西延工程设计原方案
根据此前的之江路西延工程，原总投资约21亿元西起绕城高速（留泗路西），东至江涵路东侧，道路全长约2.7公里，地下隧道长2.1公里，计划在绕城高速东至江涵路东侧建设地下双向四车道隧道及地面双向四车道辅路；
之江路西侧的之江新城
也就是说，虽然之江路西延隧道工程被叫停，但工程由地下双向四车道隧道及地面双向四车道辅路变为双向六车道，实现了地面拓宽，也一定程度解决路段拥堵问题。
✍️主笔：Dorr | 主编：小全 |律师：郑晶晶
来源：杭州市公共资源交易平台、之江全知道
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