2月7日小米集团创始人雷军早早现身小米汽车工厂，笑称：“雷厂长来上班了！”这一举动不仅彰显了雷军对小米汽车业务的高度重视，也预示着小米汽车在产能提升方面将有新的动作。
雷军透露，他今天将与制造团队进行深入的讨论，共同探讨在确保产品质量和生产安全的前提下，如何进一步提升产能。这一决策背景是小米汽车自SU7系列车型上市以来，产能与交付能力便成为市场关注的焦点。据小米汽车App显示，SU7、SU7 Pro及SU7 Max三款车型的交付周期分别为27-30周、26-29周与22-25周，较长的交付周期反映了市场对小米汽车的高需求和产能的相对不足。
回顾去年6月，小米汽车工厂已启动双班生产模式，日产能达到600-800台，月产能约为2万台。然而，这一产能水平远远不能满足市场的需求，导致SU7车型的月交付量被限制在2万台级别，市场供不应求。面对这一困境，雷军为小米汽车设定了2025年交付30万辆的宏伟目标，而当前月产能2万台显然难以支撑这一目标的实现。
因此，雷军此次亲临工厂，正是为了推动产能的快速提升。他表示，小米汽车将加大投入，优化生产流程，提高生产效率，以尽快实现产能的倍增。同时，小米汽车还将加强与供应商的合作，确保关键零部件的供应稳定，为产能提升提供有力保障。
小米汽车作为小米集团的重要业务板块，承载着雷军对智能出行领域的深厚期望。雷军表示，小米汽车将坚持创新引领，不断提升产品质量和服务水平，为消费者提供更加智能、便捷、舒适的出行体验。同时，小米汽车也将积极响应国家新能源汽车产业的发展战略，为推动中国新能源汽车产业的转型升级贡献力量。
