从燃油时代的中流砥柱，到新能源时代推动合资体系向“技术共创”跃升的领航员（参数丨图片），上汽大众在坚守中转型，在创新中突破，用实力诠释了合资车企的典范。
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随着全球汽车行业的快速变革，新能源汽车的崛起、智能驾驶技术的进步以及消费者需求的多样化，传统汽车制造商正在面临着前所未有的挑战。然而，在这场变革中，上汽大众作为合资企业的典型代表，凭借其深厚的技术积累、强大的品牌影响力和灵活的市场策略，稳住了阵脚。
2024年全年，上汽大众销量达到120万辆，且燃油车市占率显著提升。在刚刚过去的2025年1月，上汽大众的销量数据表现也十分亮眼，共计销售新车约10万辆，展现出强大的市场竞争力。其中，大众品牌的诸多主力燃油产品表现坚挺，市场占有率稳中有升；上汽奥迪新车销售2800辆，同比增长38.1％，实现了“开门红”。
市场复杂多变，上汽大众勇立潮头
在全球经济格局不断演变和科技飞速发展的大背景下，中国汽车行业正处于百年未有之大变革中，已经步入2.0时代的合资品牌们也正在经历前所未有的挑战。
在智能电动汽车时代，消费者对汽车的需求不再仅仅局限于传统的出行功能，而是更加注重智能化、网联化和个性化的体验，这就要求合资品牌必须加快技术创新的步伐，不断推出符合市场需求的新产品。
综合多重因素的影响，整个行业格局在短时间内被快速重塑。而在这场激烈的“生死战”中，无论是积淀深厚的传统车企，还是充满活力的新兴力量，都面临着残酷的竞争考验，决定胜负的关键不再是品牌的出身，而是综合竞争实力的较量。
上汽大众作为合资品牌中的佼佼者，清醒地认识到了“在这场变革中，挑战与机遇是并存的”。虽然，新能源汽车市场的快速增长对传统燃油车市场造成了一定冲击，但是，变革也为上汽大众带来了技术升级、产品创新和拓展市场的新机遇。只有充分发挥自身的优势，积极应对挑战，采取有效的发展策略，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
因此，在面对市场变化时，上汽大众迅速做出调整，积极拥抱变革，加大在新能源和智能化领域的投入，坚持“油电同智、油电同进”战略，努力实现转型升级。
无惧激烈竞争，销量依然坚挺
当竞争极为激烈的2024年，各类品牌出现销量滑铁卢的时候，上汽大众稳住了阵脚，不仅实现了全年120万辆销量的亮眼成绩，还取得了多项成就。比如，大众品牌蝉联合资单一品牌销冠，燃油车市占率达到8%，新能源车型销量稳居合资纯电NO.1。
而刚刚过去的1月，上汽大众热销近10万辆，强势开局开启新年新征程。尤其值得一提的是，上汽大众在燃油车领域的市场份额不断扩大，途观家族1月销售约1.7万辆，同比增长3.7%；帕萨特家族销量超2.5万辆，同比增长13.9%，为上汽大众的销量稳定做出了重要贡献。
它们的明星产品途观L Pro和帕萨特 Pro，凭借智能化的迭代升级，以及各自的产品优势，跑出了销量“加速度”，并在各自的细分市场占据强悍的地位。
而上汽奥迪的首款旗舰力作，A7L销量同比增长112.4％，再次成为助力品牌销量增长的核心力量。
在这些亮眼成绩的背后，离不开上汽大众稳健的战略定力。无论是在传统燃油车领域还是在新能源汽车领域，上汽大众都有着清晰而坚定的发展规划和战略布局，并且，通过明确的市场反馈，验证了“油电同智、油电同进”战略的行之有效。
新年动作频频，上汽大众值得期待
也许正是因为看到了这些变革的成效，上汽大众股东双方已经提前完成了合资合营续约，进一步深化战略合作，以先进技术为重点，共同赋能合资企业，并且，股东双方也都在积极推动全新的AUDI项目、以及混动/增程产品项目的快速落地。
开年第一天，上汽大众总经理陶海龙更是率队走访了多个重点项目，其中包括第五代EA888发动机、新奥迪工厂建设、新车型研发项目等。
据了解，今年上汽大众将有多款新车上市。比如，即将于3月正式上市的新车途昂Pro，将全球首发搭载第五代EA888发动机；上汽奥迪A5L、AUDI品牌旗下的首款B级电动车和大众品牌新能源概念车等，也将有望于二季度亮相。
这些新车不仅在技术和配置上进行了全面升级，还融入了更多的智能化和网联化元素，将为消费者带来全新的驾乘体验，尤其是在智能驾驶和智能座舱这两个中国消费者高度关注的领域。
我们知道，合资品牌的智能化虽然起步相对较晚，但它们并没有放弃。而上汽大众基于自身在整车技术研发上积累的深厚底蕴，积极借助本土优秀的供应商资源，加大在中国的本土化技术创新，持续快速地提升产品体验，加速在智能化赛道上的步伐。
这些新车的推出，不仅丰富了上汽大众的产品矩阵，也将进一步提升上汽大众的市场竞争力。我们相信，上汽大众，未来可期。
未来，随着新车的陆续推出和新能源汽车、智能驾驶技术的不断突破，上汽大众有望在激烈的市场竞争中继续保持领先地位，为消费者带来更多优质的产品和服务。
我们也有理由相信，在坚守中转型、在创新中突破的上汽大众，终将成为合资企业转型的典范。
