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2月4日，赛力斯对外发布2025年1月产销快报。数据显示，1月赛力斯新能源汽车销量为1.79万辆，同比下滑51.39%，环比下滑52.02%。其中，赛力斯汽车销量为1.64万辆，同比下滑47.02%，环比下滑45.57%。
需注意的是，受传统节日春节影响，1月多家新能源汽车厂商均出现销量环比下滑现象，且汽车市场格局也发生明显的变化。比如，理想汽车失去销冠宝座，取而代之的是小鹏汽车，这也是小鹏汽车时隔30个月以来重新回归榜首。官方数据显示，1月小鹏汽车以3.04万辆的销量成为造车新势力销冠，但环比下滑17.29%；理想汽车排名第二名，销量为2.99万辆，环比下滑48.85%；此外，零跑汽车环比下滑40.80%至2.52万辆；蔚来汽车环比下滑55.48%至1.39万辆。除此之外，包括深蓝汽车、广汽埃安、极氪汽车、阿维塔、岚图汽车等汽车品牌1月销量环比也均出现下滑。
总的来说，1月多家车企销量出现环比下滑，主要原因还是因为春节长假影响。至于赛力斯销量同比下滑的原因，官方并没有做出解释。据乘联分会最新预测，今年1月国内狭义乘用车零售总市场规模或约175万辆，同比下滑14.6%，环比下滑33.6%。随着春节假期结束，预计2月汽车市场销量将逐渐回暖。
回归到赛力斯话题上，据了解，赛力斯集团成立于1986年9月，前身为重庆小康工业集团股份有限公司，而赛力斯汽车是该集团旗下的新能源汽车品牌。依靠华为，赛力斯已成为国内领先的汽车厂商，AITO问界是赛力斯汽车的核心品牌，长期占据赛力斯汽车的绝大部分销量。据官方数据显示，1月鸿蒙智行（包括问界、智界、享界）销量为3.50万辆，同比增长6.11%，但环比下滑29.28%。细分车型中，1月问界M9系列交付1.25万辆，连续10个月蝉联中国豪华市场50万元以上豪华车销量第一；问界新M7系列交付8443辆；而智界R7交付1.14万辆、享界S9交付643辆。
1月21日，赛力斯发布2024年年度业绩预盈，预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元，与上年同期相比将实现扭亏为盈；预计2024年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为51.5亿元到56.5亿元。对此，赛力斯在公告中表示，2024年度业绩预盈的主要原因是：“公司秉承技术驱动，推进技术创新和产品销量提升，2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。”
截至目前，赛力斯汽车旗下问界品牌已推出包括问界M5、问界M7、问界M9共计三款车型，价格区间覆盖20万至60万元级别。目前，问界旗下另一全新车型——问界M8已出现在申报目录上，作为问界系列中的一款全新车型，新车定位中大型SUV，车身长度超5100mm，轴距超3100mm，预计新车将在今年上半年上市，售价或在35-45万元区间。随着新车的上市或能进一步提振赛力斯汽车销量。
