对于点击上面↑“电动知家”关注，记得加☆“星标”！
电动知家消息，北京时间2月7日，据路透社报道，两位知情人士称，在与本田汽车的历史性合并谈判破裂后，日产汽车对于与新的合作伙伴合作持开放态度，其中一个潜在合作伙伴就是富士康。
事实上，在2024年底，日本经济新闻、彭博社等媒体报道，富士康科技集团的母公司鸿海集团试图接洽日产汽车并收购其控股权，据报道，鸿海集团不仅希望收购日产的工厂和设备，还计划收购日产的全部业务，涉及车型包括Pathfinder、Sentra轿车和GTR超跑。而这也导致了本田汽车加速推进与日产探讨建立联盟的进度。
据日本经济新闻援引本田相关人士的说法，在富士康表达收购意向后，本田汽车加速推进与日产的合并谈判，并警告日产，如果与富士康合作，本田与日产的合作将归零。对本田而言，与日产的合作是增长的轴心，因此无论如何都希望避免谈判破裂。本田方面甚至讨论过，如果鸿海对日产实施敌意TOB(公开要约收购)，本田将扮演“白骑士（参数丨图片）”(友好收购者)的角色。
然而，2025年2月5日，据多家媒体报道，日本汽车制造商日产汽车公司已敲定，撤回与本田汽车公司进行经营统合的谅解备忘录的相关方针。双方原计划通过控股公司方式进行统合，但在统合比例等条件上未能达成一致。这一决定标志着双方自2024年12月签署合并谅解备忘录以来，持续两个多月的整合计划最终搁浅。
值得一提的是，鸿海集团电动车执行长关润，曾在日产汽车效力长达33年，曾任日产汽车执行董事、东风汽车有限公司总裁、雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁等职，后因竞任日产汽车CEO失败，于2020年1月离开日产，出任日本电产总裁兼首席运营官。2023年1月，关润来到富士康，成为其电动汽车合资企业的首席战略官；2024年年4月，关润又出任电动车执行长一职。
随着全球汽车行业竞争越来越激烈，尤其是中国汽车市场格局巨变，日产汽车正经历产品竞争力下滑、销量下跌、盈利骤降、股价受挫、管理层改组和重组计划。最新财报显示，2024年4月至9月，日产汽车上半年净利润仅192亿日元（约合人民币9亿元），同比暴跌94%。2024年第二财季（2024年7月至9月），本田的营业利润也出现同比下滑15%，企业在过去七个季度中首次出现该情况。
