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盘龙大道巨龙大道至盘龙大桥段，长不过2.5公里，却有4处红绿灯，高峰时节，这点路程有时候需要开上10来分钟
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红绿灯多，原因或许和盘龙城南北向道路较少有关（设计问题），下面卫星地图看得很明白，盘龙大道西侧有许多的小区，这些小区的车辆要去盘龙城北面，只能走盘龙大道
汉口回盘龙城的车辆，虽然可以走机场高速，但只能在宋家岗收费站下，很多小区回家并不方便，所以也只能走盘龙大道
盘龙城，通往汉口的通道太少了，府河上至少还需要3座大桥
航城西路和机场高速改造以后，看能不能改善一些（航城西路延长线在盘龙大道西侧设置有一个匝道，这对于盘龙大道西侧的居民应该是件好事，从汉口回来会多一个选择）
盘龙大道西侧，有许多的楼盘
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掉头专用道太多
盘龙大道，每个红绿灯处都设置有专用掉头匝道，对此，网友多次在城市留言板上留言，官方回复说这是为了避免盘龙城的掉头车辆被迫到东西湖才能掉头的尴尬
高峰期，直行去往汉口的车辆，在路口排起了长队
留言和回复如下：
盘龙大道遗址公园这段，车道设计的不合理，那个单独掉头车道，很影响通行效率，早晚高峰，这个车道的车大多都是直行，到了路口不得不变道！直接影响通过效率还容易引起事故！希望有关部门可以优化！ 回复单位： 黄陂区 黄陂区 回复时间：2025-01-03 16:35:02 尊敬的市民：经核实，盘龙大道遗址公园处共设有三股直行车道，一股掉头车道，三股直行车道足够直行车辆在一个信号灯周期内通过路口，掉头车道相位放行时间短，是为了方便有掉头需求的车辆掉头行驶，避免行驶至东西湖区才能掉头。
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现场观察
下面图片，拍摄于2025年2月6日上午11点，虽然已经过了高峰期，但车流还是蛮大的，往汉口处的专用掉头车道没什么车辆，但从汉口回盘龙城的左转车道车子还是蛮多
盘龙大道，机动车道为双向6车道，路口则变为8车道，最左侧一个车道专门掉头，最右侧为右转车道，也就是说直行只有2个车道，高峰期确实会有拥堵的情况发生
很多车辆，到路口时才发现掉头专用道，于是紧急变道，这存在一定的安全风险
下图看得很明白，掉头专用道空空荡荡，去往汉口的车子只能在2条车道上行驶
网友对此有如下看法：
汉口回盘龙城的左转车道继续保留，因为很多车辆要回到盘龙大道西侧的小区
但盘龙城去往汉口方向的掉头车道建议精简为1处，统一到甲宝山路和盘龙大道交汇处掉头，取消汤云海路和遗址公园北路的掉头专用道（如下图所示）
黄陂如果有钱，可以考虑在盘龙大道修建一条专门的掉头匝道，这样就可以取消红绿灯，如下图这样的投资也不算高，但可以将普通城市马路变成快速路，社会效益明显（深圳这样的掉头匝道很多，武汉很少能够看见）
各位觉得该如何提升盘龙大道的通行效率呢，欢迎在文章后留言讨论！
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