春节，这个承载着无数中国人乡愁与团圆期盼的节日，总伴随着热闹与欢腾。
2025年的春节即将成为过去式了，其实不少人在初五六的时候，就已经开始离乡，回到城市里去当“牛马”了。
那大家对于2025年的春节最大的感受是什么？小编和亲朋好友，以及同事们说起这个话题，大家谈论最多的就是说，今年堵车太严重了，到处都在堵车。不光是回来的高速公路上一睹几个小时，往日几个小时的车程，堵上一天才能到家，而在春节期间，就连出门去拜年，也同样是到处堵车。
我家就是在路边，一百多米的地方就是一条乡道，今年我就没出去拜年，春节那几天天天在房顶看堵车，最夸张的是初一哪天，从早上一直堵到中午，根本看不到头，好些人说堵车都有近十公里了。
估计不少人也对此深有感触，今年的春节，农村的堵车现象成了一道别样的“风景”。
在印象里，农村的道路虽然不是很宽敞，但是车流稀疏，如今却被车水马龙所取代，这一变化背后，有着诸多深层次的原因。
首先，农村经济的发展，是春节堵车的重要推力。随着国家对农村发展的大力扶持，乡村振兴战略稳步推进，农村的产业逐渐多元化。
许多外出务工的年轻人在外面通过自己的努力，腰包鼓起来了。还有不少选择回乡创业的人，有的投身特色农业，种植有机蔬菜、水果，打造生态农场；有的利用电商平台，将家乡的土特产品推向全国市场。
这些努力不仅让农民的钱包鼓了起来，也让汽车走进了寻常农家。据统计，近年来农村地区的汽车保有量以每年5%的速度增长。当前在农村，基本上家家户户都有私家车了，好些家庭还有几辆车。
而在春节这个阖家团圆的时刻，外出的游子开着私家车返乡，加上走亲访友频繁，车辆数量急剧增加，堵车也就不可避免。
其次，道路交通建设滞后于车辆增长速度，也是造成堵车的一大因素。
尽管农村的道路建设在过去几十年取得了显著成就，许多村庄实现了“村村通”公路，基本上都已经首先了水泥路硬化，极大方便了大家的出行。
但这些道路大多狭窄，一般只有两车道，有些农村的村道，就是3.5米宽的单车道，就难以满足日益增长的交通需求。
而且，农村道路规划缺乏前瞻性，没有考虑到未来车辆的爆发式增长，导致道路设计不合理。一些弯道多、路口多的路段，在春节期间车辆交汇时，极易引发拥堵。
此外，农村道路的配套设施不完善，缺少交通信号灯、标识牌和停车场等，使得交通秩序难以有效管理，进一步加剧了堵车状况。像我家门前有条路容易堵车，就是因为这里是三岔路口，三个方向汇聚在一起了，就容易导致堵车。
另外，就是春节期间农村特殊的出行模式，也让堵车问题雪上加霜。在城市，交通出行有较为明显的早晚高峰规律，而农村春节期间，出行时间相对集中。
走亲访友是春节的重要活动，大家往往选择在上午9点到11点、下午2点到4点这两个时间段出行，导致道路上车辆过于密集。
而且，农村的婚丧嫁娶等喜事也多集中在春节期间举办，迎亲车队、送葬队伍占用道路，更是让本就拥堵的交通陷入瘫痪。
最后，就是农村居民交通规则意识淡薄，也在一定程度上加重了堵车现象。
在一些农村地区，部分司机不遵守交通规则，随意变道、加塞，甚至在道路上随意停车。遇到堵车时，不是有序等待，而是见缝插针，试图寻找捷径，结果导致道路更加混乱。
特别是不少当地的村民，开车是真的不遵守交通规则，他就有一种优越感，认为自己是本地的，外地车辆就该让着自己，所以开车很不讲道理，也比较的“蛮狠不讲理”，从而容易导致堵车。
此外，一些村民在道路两旁摆摊设点，占用非机动车道和部分机动车道，使得道路通行能力进一步降低。
农村春节堵车，看似是一个交通问题，实则反映了农村经济的发展和社会的变迁。要解决这一问题，一方面需要加大对农村道路交通建设的投入，拓宽道路、完善交通设施，优化道路规划；
另一方面，要加强对农村居民的交通安全教育，提高交通规则意识，营造文明出行的良好氛围。
只有这样，才能让农村在享受发展成果的同时，也能拥有畅通的交通，让春节的团圆之路更加顺畅。
至于有人说，当前农村的道路3.5米明显不够宽了，需要扩宽才行。实际上这个也不太现实，投入的成本也是比较高的。小编就看到不少农村，就是在一些比较宽的地方，增加了道路，这样方便会车，这种做法也是不错的，你们说呢？
