韩国现代在中国市场备受挫折，之前媒体都说离开中国市场的韩国现代会逐渐走下坡路，但是2024年的数据披露后却证明了韩国现代的强势，在中国市场的衰颓并未对韩国现代造成多大的影响。
数据显示2024年全球最大的汽车企业依然是丰田，丰田与韩国现代一样，诸多媒体都曾说丰田在中国市场遭受挫折，可能会导致它衰退，然而如今的数据证明了丰田仍然强势，继续是全球唯一一家销量超千万辆的汽车企业。
丰田能稳住阵脚，在于它研发的节油混动技术，2024年节油混动技术在欧洲和美国都大受欢迎，推动丰田汽车2024年上半年在美国增长了14%，在德国更是销量倍增。
韩国现代同样在中国市场遭受重挫，2024年韩国现代在中国的销量只有15.7万辆，同比暴跌35.5%，它在中国市场的销量远比丰田少得多，跌幅也大得多，如此情况下，业界当然认为韩国现代会衰落。
不过2024年韩国现代却交出了一份相当不错的成绩，全球销量达到723万辆，相比2023年仅是同比下滑了0.1%，主要是因为它在欧美市场都取得了增长，在欧美市场的增长弥补了它在中国市场的损失，由此稳住了它的全球销量。
韩国现代这样的销量有多强？2024年中国两家汽车企业跻身全球汽车企业TOP10，分别是比亚迪和吉利，两家企业的销量分别为427万辆、333万辆，合计达到770万辆，仅比韩国现代多了47万辆。
尤其是这两家中国汽车企业的销量主要是在中国市场完成销量，获益于中国庞大的市场，他们才能实现如此销量，中国市场2024年销售了3000多万辆汽车，占全球汽车市场的比例超三分之一，这与韩国现代主要靠韩国以外的市场取得销量完全不一样，凸显出韩国现代的强势。
当然也不能否认中国汽车正在加大力度走向国际市场，2024年中国继续是全球最大的汽车出口国，汽车出口量增加到580万辆多，较2023年进一步增长，随着中国汽车的出口量持续增长，中国汽车在国际市场的影响力越来越大。
随着中国汽车国际出口的增加，中国最大的汽车出口企业奇瑞也在快速增长，2024年奇瑞汽车的出口量达到114.4万辆，首次突破百万辆，可以预期随着中国汽车在国际市场的份额不断增加，迟早会影响到丰田、大众、韩国现代这些海外汽车企业。
这也凸显出中国制造的实力正在快速上升，中国制造向高端制造的转型取得了巨大的进展，汽车与其他产业对制造业的影响不可同日而语，汽车影响的产业链更为广泛，随着中国汽车的发展，中国诸多工业也在大幅提升技术水平，外资汽车企业的优势地位必然会被逐渐削弱。
