2月5日，针对传闻甚嚣尘上的日产取消与本田合并一事，日产发表声明称，有部分媒体报道称该公司将撤回与本田的业务整合谅解备忘录，“这并非本公司发布的消息”。
日产还表示，其与本田基于去年12月23日签订的谅解备忘录，目前正值进行各种讨论的阶段，也包括媒体报道的事项在内，预计将在2月中旬确定方向并对外公布。
据悉，日产声明中提及的媒体报道事项，指的是本田“出尔反尔”，意欲从合并变更为收购日产一事。就在2月4日，多家日媒报道称，围绕本田和日产推进的经营整合协议，本田正在试探收购日产股份使其成为子公司的方案。“本田有掌握经营主导权的意图，但日产也有强烈反对的声音，实现起来预计会困难重重。”NHK指出。
本田的计划显然并不符合双方最初的设想。回首2024年12月23日，本田与日产宣布，就启动经营合并谈判一事签署谅解备忘录。双方探讨联合成立一家新的控股公司，将本田和日产都纳入其中，之后还将推动新的控股公司上市，届时本田和日产将退市。
不过，在之后的谈判过程中，本田显然改变了想法。有知情人士向日媒透露，本田并不打算遵循上述合作框架，而是希望取得日产的股份，使其成为子公司，本田还就此向日产方面征询意见。还有知情人士称，本田方面批评日产缺乏危机感、缺乏魄力、管理层决策迟缓等。
“（日系车企）无法单独对抗在电动汽车转型和汽车软件开发方面领先的美国和中国新兴制造商，这种共同的危机感促生了经营整合协议，但在协商过程中，两家公司之间产生了隔阂。”NHK指出，“在本田看来，通过将日产子公司化来掌握经营的主导权，可以迅速推进包括重振业绩在内的决策。不过，日产在经营整合方面一直强调平等关系，因此公司内部出现了强烈的反对之声，实现起来预计会困难重重。”
多家日媒报道了双方的分歧，甚至还有媒体报道称，日产已决定撤回与本田进行经营整合的谅解备忘录。本田社长三部敏宏于2月4日晚对日媒表示：“并没有具体决定是子公司化。虽然有部分报道这么说，但其实我们在进行很多讨论。”
三部敏宏的表态似乎并没有太大用处，外界对此保持高度关注。东京证交所2月5日宣布，为确认本田、日产停止合并的消息真伪，从当地时间14时49分开始暂停日产汽车股票交易。
当地时间2月5日16点30分，日产发布上述声明，否认了撤回谅解备忘录一事。同一时间，本田也发布声明，称部分媒体报道的本田探询将日产子公司化“并非本公司发布的消息”。另外，日产中国方面负责人也告诉《中国汽车报》记者：“日产撤回谅解备忘录的报道并非基于日产汽车公布的信息。两家公司（日产汽车及本田）原计划在一月底决定业务整合的可行性方向，但整合事项筹备委员会的讨论仍在进行。我们的目标是在二月中旬确定方向，并进行公布。”
另外，值得注意的是，就在2月3日，三菱汽车社长加藤隆雄就是否加入本田和日产正在推进的经营整合协议表示，“将根据两家公司的协议迅速做出判断”，预计2月中旬围绕合并、合作等事宜做出决定。
