速读今天起，轨道交通平谷线各标段陆续开始复工复产；京雄快线北京段正在筹备复工复产，预计2月10日前实现全面复工，进入铺轨阶段。今年，平谷线已有13座车站结构封顶，京雄快线北京段盾构区间全部顺利贯通，“轨道上的京津冀”建设加速。
京雄快线北段盾构区间春节未停工
“目前，京雄快线北京段主要施工管理人员已陆续返岗，正在筹备节后复工复产工作，预计2月10日前实现全面复工。”市重大项目办相关负责人告诉记者，春节期间，京雄快线北段盾构区间共5个联络通道不停工，主要进行冷冻和初期支护施工，计划今年5月份全部完工。
今年春节前，京雄快线永清临空站—大兴机场站区间北段左线和右线已按期洞通，这是继2024年下半年区间南段双线洞通之后的又一重大节点，标志着京雄快线北京段盾构区间全部顺利贯通，实现了京雄快线项目建设2025年“开门红”。
京雄快线北京段北段盾构区间全长3.5公里。河北雄安轨道快线有限责任公司工程管理部负责人魏乾坤介绍，项目采用了两台土压平衡盾构机，施工期间克服侧穿京雄城际铁路、中间风井二次始发、长距离掘进、富水砂层接收等困难，有效保证了盾构机的连续掘进和顺利接收。
未来从雄安航站楼到大兴机场仅半小时
雄安新区至北京大兴国际机场快线，即雄安轨道交通R1线，简称京雄快线，起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入大兴国际机场。该线路全长约86.26公里，其中北京段长约6.06公里，均为地下工程。
全线新建车站8座，其中3座地下站（雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站），1座地面站（昝岗站），4座高架站（雄州站、雄安站、霸州开发区站、永清临空站），高架段设计速度200公里/小时，地下段设计速度160公里/小时。
京雄快线建成后，从雄安航站楼站到北京大兴国际机场仅需30分钟，对于形成京雄两地一小时都市圈、打造“轨道上的京津冀”、促进京津冀协同发展具有重要意义。
来源/北京日报
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