近日
中建一局承建的
福建南平两隧项目
九峰隧道实现全线贯通
为2025年通车试运营创造条件
建成后城区工业路至国道
原本需绕行6.8公里
耗时30分钟的路程将缩为1.4公里
仅需数分钟便可通过
极大的缩短了城市内外环距离
显著缓解了中心城区的交通压力
开辟了新的货运线路
助力完善区域交通网络
促进沿线地区的发展
项目位于福建省南平市
建设内容包含南平市闽江大桥
北桥头至316国道连接线工程
杨真隧道工程等
新建双洞隧道2座
目前九峰隧道已双线贯通
化整为零 提高隧道稳定性
九峰隧道穿越多条地质破碎带
围岩稳定性极差
且线路上方有居民生活用水水库
项目团队采用双侧壁导坑法
将隧道断面分成多个小块
分步骤、分区域开挖
减小对围岩的扰动
提高隧道施工期间的稳定性
“岩变我变”保掘进安全
通过超前钻探、地质雷达等
超前地质预报的方式
结合隧道监控量测
动态调整施工方案和支护参数
做到“岩变我变”
克服围岩强度低及稳定性差等施工难题
有效抑制了掘进时变形坍塌
保证了隧道掘进安全
半明半暗进洞 有效解决隧道偏压
九峰隧道洞身一半外露
一半在侧向山体内
项目团队采用半明半暗进洞法施工
通过反压护拱与半暗侧山体整体成环
给隧道周围的山体穿上了一件“加固外套”
让开挖后暴露出的山体
通过“骨架”镶嵌在山体主体中
防止山体变形、滑坡或隧道坍塌等
实现早进洞早开挖
降低安全风险，提高施工效率
（中建一局）
