据媒体消息，雷克萨斯国产传闻终成事实，而背后最主要推手则是电动化浪潮。
2月5日，丰田汽车公司宣布与上海市政府达成合作意向，丰田决定以独资的形式在上海市金山区成立Lexus雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，计划2027年投产。
新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型。
- 值得注意的是，公告中提及了几个关键信息：该公司是丰田独资设立、研发生产符合中国用户需求的纯电动车、计划于2027年投产。
这是传统汽车大公司中，第一个选择在中国独资建厂的豪华品牌。也是继特斯拉之后，又一个完全独资的智能电动车项目。
此前，雷克萨斯国际总裁渡边刚也曾表示：2024年丰田下山技术中心（TTC-S）已开始全面运营，雷克萨斯能够独立开发新技术，如下一代线控转向与固态电池技术。2025年会继续在电气化领域发力深耕，包括纯电及混动车型，并将有多款新车型推出。
目前，雷克萨斯在售车型有12款，新能源在售车型有3款，1款纯电车型及2款插混车型。此次落地上海，雷克萨斯目标非常明确，将专注纯电车型。
- 针对此事，网友们迅速围观，各抒己见。
有网友认为，丰田的可怕之处，当年为了迎合北美市场需求，推出大排量大空间，高稳定性的雷克萨斯品牌汽车，一举击败了北美本土企业！现在丰田携带着雷克萨斯品牌加入到我们这个汽车的大市场之内，国内的汽车企业要小心应对了，丰田是个值得认真对待的对手。
有网友直言，这是好事，加大对这种世界级企业进来，让大家了解中国，并在中国赚到钱。我们才能融入全球。
有网友分析，受国产车的崛起冲击，过去两年所有的合资车包括进口车销量都在下降，唯独雷克萨斯销量猛增，有很大原因是雷车昔日的口碑+如今吃香的价格（以前加价三五万，现在降价六七万，这里里外外就是十多万的差价啊）。肯定有人会说，同级凯迪拉克，林肯，沃尔沃也降价不少，但雷车是原汁原味的日本进口，不是国内生产。至少在生产标准上要高过国内不少。如今看到销量起来了立马启动国产计划，我认为会抢了自家丰田的市场份额，一国产后该有的优势就没有了！
有网友表示，引进外资制造新能源进入中国市场，对地方和国家利大于弊，给国内拿着大量国家投资的造车企业产生良性循环。
有网友展望，丰田进入中国生产，就是看中国内电动车的消费增长，特斯拉和国内主流电动车品牌将面临一定竞争压力！
有网友评论，丰田的决策富有远见。雷克萨斯国产化，等级必贬值。老的雷克萨斯继续进口，保护了品牌价值，也保护车主自尊。但电动中国实力有目共睹，把电动放到中国生产，研发，很好的想法。
有业内人士指出，2004年，当雷克萨斯以“凌志”之名初探中国市场时，这个丰田旗下的豪华品牌或许未曾预料，自己会以“全进口”的身份在中国书写近二十年的故事。
从最初以“匠心工艺”和“日式尊崇服务”撕开德系三强垄断的缺口，到2019年以进口车身份突破20万年销量，雷克萨斯始终像一位带着东方哲学气息的“独行者”，既不参与国产化价格战，也不盲目追求规模扩张。
如今，二十年一轮回，雷克萨斯的国产化选择印证了一个朴素的商业真理：没有永恒的商业模式，只有永恒的自我革新。
国产化不是进口时代的终结，而是一个更懂中国、更快响应、更深融合的新起点。当这个曾以“东方美学”征服消费者的品牌，开始用中国制造的电动车型讲述“东方智造”的新故事，中国汽车产业的高端化叙事，又将迎来最具戏剧性的章节。
可以肯定，雷克萨斯宣布国产，并在上海建厂。这不仅一项丰田大的投资，更是丰田一次大的挑战。很多网友追问，这次雷克萨斯国产后能不能在竞争中干过特斯拉。这确实值得期待。
我们可以乐观预估，雷克萨斯的国产化，对于马斯克而言，一定是一个好消息。因为，他不再是在中国新能源汽车圈“孤军奋战”了。雷克萨斯国产化，对于特斯拉未来的发展，将是一种巨大的鞭策。
对此，你怎么看呢？
