2025年春节假期结束，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）宣布，与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向。丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。这是丰田首次单独建设并运营的工厂。对于丰田在华独资建厂，也很容易让人想到之前的特斯拉在华建厂，这两者之间的模式是否相同？为何选择在上海金山区？此次国产与以往的其他外资品牌国产有何新意？对于这些问题，汽车十三行以十问十答的形式来解读丰田此举的相关意义。
1、雷克萨斯为什么选择此时在中国落地纯电动汽车国产项目？对自身和在华跨国企业发展有哪些影响？
雷克萨斯国产，加剧豪华纯电汽车市场竞争，与特斯拉、蔚来等品牌争夺份额，促使各品牌推新和降价；冲击其他日系品牌纯电车型，迫使它们加快转型和升级。雷克萨斯国产对技术发展的影响：带来先进的电池管理等技术，促进国内技术交流合作；加大智能驾驶等领域投入，推动行业智能化发展。雷克萨斯国产可以吸引供应商投资，完善供应链体系，提高本地化程度；带动电池等零部件及充电桩产业发展。国产后，雷克萨斯产品价格可能下探，让消费者以更实惠价格买到豪华纯电车；产品更符合中国消费者需求，售后服务也会更完善。
之所以此时选择国产，原因是中国是全球最大新能源汽车市场，需求持续增长，市场潜力大；进口模式成本高、定价缺乏竞争力，国产化可降低成本、提高市场竞争力。中国放宽新能源汽车外资股比限制，为外资车企独资建厂提供政策支持。借助中国完备的电动车产业链，雷克萨斯在技术和成本控制上实现追赶，中国在电池等领域技术领先、供应链成熟。丰田计划2035年使雷克萨斯所有车型100%电动化，国产化是电动化战略重要部分，可更好适应中国市场趋势。
2、雷克萨斯在华独资建厂影响？
对于雷克萨斯在华建厂，也很容易让人联想特斯拉模式，当年特斯拉在中国独资建厂，之前走的路也是进口转国产。这是因为消费者的需求度非常高。雷克萨斯作为中国第一进口豪华品牌，数据显示，2024年在华市场销量突破18万辆，成为唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌，坐稳中国进口豪华车销冠宝座。有日媒表示在接连有海外企业撤出中国市场的情况下，希望留住外资的中国与希望单独运营工厂的丰田的想法恰好达成一致。
3、雷克萨斯建厂为什么会选在上海自贸区？
从政策背景上看，2018年中国取消了新能源汽车外资股比限制；区位优势上看，上海的长三角物流、零部件配套完善等这些独特区位优势外。更重要的还有“上海速度”。特斯拉工厂位于上海临港自贸区享受“五自由一便利”，即投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由和信息快捷联通，特斯拉落地上海，从签约到土地摘牌，再到正式开工，只用了半年左右时间，创造了“当年动工、当年投产、当年交付”的“上海速度”。“不能让项目等人。”这是深度参与特斯拉上海超级工厂项目的上海市经信委智能制造推进处负责人的直观感受。不难看出，特斯拉在上海的区位优势和效率也将对雷克萨斯工厂实现赋能。
4、雷克萨斯不是简单的进口转国产
丰田汽车敲定在中国建设生产纯电动汽车（EV）的新工厂方针，在上海市内生产高档车品牌“雷克萨斯”。这并不是简单的进口转国产，而是要进一步实现在智能、混动等方面与中国市场相结合。中国在电池技术、电子控制等电动化相关领域发展迅速，雷克萨斯国产后可能会与中国的电池供应商、科技企业等合作，共同研发更先进的混动系统。比如在电池能量密度提升、电池管理系统优化等方面，借助中国企业的技术和资源，使混动车型的性能和续航表现更出色。像与宁德时代等电池巨头合作，开发适配雷克萨斯混动车型的高性能电池。
雷克萨斯也与中国本土科技企业进行合作，如与腾讯、百度等中国科技公司合作，深度整合智能互联功能。将腾讯的生态服务、百度的地图导航等融入雷克萨斯的智能座舱系统，为用户提供更丰富、便捷的智能交互体验，如实现车机与手机端的无缝连接、智能语音助手能更好地理解和处理中文语义等。
5、雷克萨斯中国执行副总经理李晖已升任丰田中国总经理的意义是什么？
在雷克萨斯正式宣布独资建厂的同时，丰田中国也同步调整整个管理架构。曾任雷克萨斯中国执行副总经理李晖任丰田中国总经理，这一任命于2025年1月21日正式生效。这是丰田1964年入华以来，第一次由非日本籍出任总经理，也是第一位华人总经理。这也意味着丰田中国将中国市场的管理决策权进一步下放给更了解中国市场和文化的本土人才，改变以往由日本总部直接把控的管理模式，使决策能够更快速、精准地贴合中国市场的实际情况和消费者需求。在中国这个全球最大的新能源汽车市场，李晖的领导有助于丰田加快电动化战略的实施，更好地利用中国在新能源汽车领域的技术、资源和产业生态，推动丰田电动汽车产品的研发、生产和销售，提升在新能源市场的份额。
6、雷克萨斯国产化透露出怎样的长期经营主义？
雷克萨斯在华建厂不是单纯为了规模，而是基于长期经营主义考量。雷克萨斯的长期经营主义是一种以用户为中心，注重品牌价值、产品品质、技术创新和可持续发展的经营理念。选择国产，是因为中国汽车市场电动化、智能化、网联化趋势明显，国产有助于雷克萨斯更好地利用中国在新能源汽车领域的技术、资源和产业生态，加速电动化战略实施，推出更多符合市场需求的产品，提升在新能源市场的份额，避免被市场淘汰，实现长期发展。而且通过国产，雷克萨斯能够更贴近中国消费者，深入了解他们的需求和喜好，快速响应市场变化，制定更精准的产品策略和市场营销方案，使产品和服务更符合中国消费者的期望，增强品牌在中国市场的竞争力和用户粘性。
7、雷克萨斯国产后接下来对中国新能源汽车的影响和消费者购买决策有哪些变化？
雷克萨斯的核心新能源技术包含混合动力和纯电动不同技术。
混合动力技术包括高效电机技术、精准的电池控制技术以及传动机构控制技术。以LS600h为例，其动力装置由5升V8发动机与电动机组合，基于THS系统。
纯电动技术上，RZ采用“e-TNGA”平台和新四轮驱动系统“DIRECT 4”，新开发的“eAxle”集电机、驱动桥和逆变器为一体。此外，RZ还安装了“线控转向”系统。
•电池技术上，部分车型采用“双极”镍氢电池，在电池能量密度、充放电效率和使用寿命方面有一定优势。雷克萨斯还在研发全固态电池技术。
雷克萨斯国产后中国消费者值得关注的技术有
• DIRECT 4四轮控制技术：可根据车速、转向输入等实时改变前后轮驱动力，实现精准操控和更好的稳定性，提升驾驶体验。
• e-TNGA平台：该平台具有高兼容性和可扩展性，能优化车辆的空间布局、底盘结构和车身刚性，为车辆的安全性、舒适性和操控性提供基础保障。
• 智能驾驶辅助技术：lf-zc和lf-zl预计将搭载全新的车机系统和L2级别以上的智能驾驶辅助功能，若能在国产车型上实现并优化，将提升驾驶的安全性和便利性。
• 全固态电池技术：丰田计划在2027年左右推出搭载全固态电池的纯电动汽车，雷克萨斯高端车型可能率先搭载，若应用在国产车型上，将解决消费者对续航和充电的焦虑。
8、雷克萨斯国产对中国豪华细分品类创新、豪华静谧性和舒适性技术有哪些影响？
雷克萨斯一直以来都注重越野、豪华等细分品类的创新。在越野领域底盘技术方面，若像新一代GX等车型国产，其GA-F非承载式车架技术会给国产越野市场提供参考，推动国产硬派越野在车架强度、刚性及可靠性方面的提升。此外，多电机四驱技术在越野工况下可实现更精准动力分配，能为国产越野纯电化提供技术思路。
动力技术方面，雷克萨斯混动技术应用到越野车型上，可在提升动力的同时兼顾燃油经济性，为国产越野解决动力与能耗平衡问题提供借鉴。像雷克萨斯未来可能推出的插电混动越野车型，也能给国产越野在增程或插混技术路线上带来启发。
豪华细分品类上，雷克萨斯lf-zc和lf-zl概念车展现的纺锤形格栅扁平化等设计，以及车内高档环保材料应用等，会促使国内豪华品牌在外观和内饰设计上更注重科技与环保融合，提升工艺标准。
安静舒适领域，雷克萨斯在车身隔音材料的使用、隔音结构的设计等方面有成熟经验，国产后可能会带动国内供应商提升隔音材料的生产技术，为国内品牌在隔音降噪方面提供新的解决方案。
悬挂与底盘调校方面，雷克萨斯其偏软的悬挂调校和注重舒适的底盘调校风格，会给国内品牌在舒适性底盘调校上提供参考，推动国产车型在悬挂系统优化、减震效果提升等方面的技术进步，以更好地满足消费者对舒适驾乘的需求。
9、为什么越来越多的消费者选择雷克萨斯？
在经济波动的环境下，人们的消费决策变得更加理性，浮华的营销难以撼动真正的价值，消费者最终看重的是实实在在的产品力。据悉，雷克萨斯ES其发动机故障率低于1%、变速箱故障率低于0.5%，这意味着长期的使用成本更可控。当行业疯狂追逐智能化、定义汽车为“电子消费品”时，雷克萨斯用事实证明，真正的豪华不止是屏幕、芯片和软件，而是时间沉淀下来的机械素养，是对稳定性和可靠性的极致追求。
10、跨国车企在中国上海自贸区独资国产说明了什么？
跨国车企独资国产，是产业开放+竞争加剧的信号。随着2018年中国宣布逐步放开汽车行业外资股比限制，特斯拉成为第一家在中国独资建厂的跨国车企，政策环境进一步放开，中国对高端制造业、尤其是新能源汽车行业的外资限制已全面取消；外资车企的本土化路径更加自主，它们可以直接控制生产、研发、销售，而不必受制于合资伙伴的利益权衡；中国对全球汽车产业的吸引力增强，在本土企业崛起的同时，仍能吸引外资加码投资，形成更开放的市场竞争环境。跨国车企独资生产，意味着中国汽车市场的规则彻底改变：市场开放进入新阶段，外资车企在华运营更加自由，但也面临更激烈的竞争；中国供应链的全球化影响力增强，成为世界级的汽车制造中心；合资模式逐步被弱化，未来或将进一步重构，传统合资企业如果不加速创新，可能会被边缘化。最终，全球汽车产业正进入一个“本土化与全球化”并行的新阶段，上海自贸区的外资独资模式只是这个大变局的缩影。
