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在传统的汽车市场里，汽车不仅仅是交通工具，更是消费者阶层划分的符号。
超级豪华品牌如兰博基尼、布加迪劳斯莱斯等，是顶尖富豪的专属；而保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌则属于中高阶层；奔驰宝马奥迪等豪华品牌则是中产阶级的首选；再往下是二线豪华品牌和大众、丰田本田等普通品牌，最后才是国产品牌。
在这样的环境里，消费者的心理更为复杂。许多人为提升社会地位，常超出自身经济承受能力去购买更高级的汽车，以展示自己的成功与地位。不过这种阶层划分既限制了消费者的选择，也在一定程度上增大了社会的整体消费压力。
这几年国产汽车品牌在突破阶层观念上付出了很多努力。像理想问界蔚来等品牌，借着提高产品性能以及产品品质，打算给消费者传递出国产汽车不比国际豪华品牌差的理念。比如说理想L9被称作“500万之内，最好的家用SUV”；问界M9更是被赋予“1000万之内，最好的SUV”的称号。
不过这些品牌在技术与质量上虽有明显进步，仍无法彻底消除阶层感。选择购买这些车型的消费者，通常具备相当经济实力，且这些品牌在宣传时特别强调自身“豪华”特性。因此从某种角度而言，阶层的概念依然存在。
小米汽车的出现，给打破阶层界限提供了新的想法。小米汽车既没把自己定位成豪华品牌，也没定位成普通品牌，而是以一种全新的模样进入市场。其独具特色的市场定位与品牌形象，使传统意义上的阶层划分变得模糊不清，成为一款不论贫富皆能享用的“科技时尚品”。这毫无疑问是小米汽车最为重大的成功之一。
小米汽车能够取得成功，跟它对市场的精准定位以及独有的品牌形象分不开。小米汽车的第一款车型SU7，靠着它超棒的性能、时髦的外观还有厉害的科技配置，很快就得到了市场的认可。它所搭载的智能座舱系统、一体成型的压铸技术、CTB电池技术等等，都体现出了小米在汽车领域那超强的技术实力。
除此之外，小米汽车还凭借“人车家全生态战略”，将汽车与智能家居以及移动设备等进行无缝连接，为用户提供了更为便捷且智能的生活体验。这种全方位的生态布局，不但提升了用户体验，也进一步增强了小米汽车的科技感与时尚感。
小米汽车的成功，不但在于其卓越的产品性能以及科技配置，更是在于其淡化阶层感的市场策略。它打破了传统汽车市场的阶层界限，使汽车回归至交通工具与科技产品的本质。不管是经济状况受限的消费者，亦或是追求时尚与科技的高端用户，皆能在小米汽车中获得满足感。
而这种带有模糊阶层感的策略，不但给消费者提供了更为多样的选择，与此同时也给汽车市场注入了新的活力。
参考来源：
1、《小米汽车的商业模式创新》
2、《心理学大师雷军，是如何拿捏人性的？》
