“最近山里气温低，天池隧道又结冰了，今天下午‘天窗’，我们准备好打冰工具，节日期间，决不能影响列车运行安全。”2月1日，正月初四，春节氛围正浓，而中国铁路西安局集团有限公司西安工务段引镇线路车间内，岗位值守的引镇维修工区副工长刘智正安排当天作业。一场隧道里的“破冰行动”即将展开。
西康线天池隧道位于秦岭南麓翠华山腰，全长4200米，是北煤南运通道上的重要“咽喉”。每年入冬，隧道内低温潮湿，降雨降雪融水遇冷迅速结冰，冰锥沿着隧道壁、接触网线和路肩盖板快速“生长”，给列车运行和设备检修带来安全隐患。相比普通线路作业，“破冰”更考验眼力和细心，稍有不慎就可能被冰锥砸伤或滑倒，没有经验很难完成。
站区“破冰队”由工务线路、桥隧和供电三个工种抽调精兵强将组成，以年轻党团员为主。他们身着棉袄、防寒鞋，戴防寒棉帽、棉手套，挎着头灯，扛着打冰杆、钢钎、铁锹、洋镐等工具，搭乘轨道车前往秦岭山中的隧道进行除冰作业。
下午15时30分，作业“天窗”开始，轨道车从引镇站出发，到达天池隧道口，供电轨道车放下工务和桥隧作业人员，继续清除隧道顶接触网线上的冰。
秦岭雪后初晴，山间银装素裹，美不胜收。但“破冰人”来不及欣赏，他们带着工具进入漆黑的隧道，排查清除隧道壁和步行板上的冰块。头灯的光束照亮隧道，步行板在脚下发出节奏感的声响。
刘智将作业人员分成两路，沿着隧道两侧检查。随着深入，冰锥越来越多，有的已延伸到步行板上。大家手起钎落，冰锥应声而下，砸在步行板上四散开来。作业人员小心翼翼地用洋镐敲碎掉落的大冰块，装入编织袋运出隧道。
“隧道里除冰看似简单，实则危险，稍不注意就会受伤，一定要时刻注意安全。”刘智不时提醒大家注意安全，除完一处就继续向前。
“破冰队”里的杨红钢，再有几个月后就退休了，这是他坚守春运岗位的最后一年。“以后再想参加春运，也没机会了。”他以前每年都会参与打冰作业，每次都走在最前面，检查细致，安全盯得紧。腊月二十七，看到降雨降雪预报，他主动申请回来参与应对工作。“早点把冰打完，列车运行就安全了，我们也能安心回家团圆。”杨红钢说。
2个小时后，4.2公里的天池隧道被成功“征服”。出隧道时，大家帽子和棉服上挂满了冰碴，握钢钎的手冻得通红，麻木得几乎失去了知觉，后背的汗水在寒风中迅速冷却。尽管身体疲惫，但每个人的脸上都洋溢着欣慰的笑容。
夜幕降临，秦岭山间渐渐安静下来……此时，一辆辆满载旅客的列车正呼啸而过，车轮与钢轨的摩擦声在山谷间回响，那是回家的旋律，也是“破冰人”们用汗水和坚守谱写的乐章。
（通讯员 马瑜阳 王昭）
责任编辑：安心 审核：杨勇
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