人们对携带便携式电池登机的安全风险表示担忧，因为锂离子电池被怀疑是周二晚上釜山航空客机起火的原因。
据韩国国土交通部称，周四，官员们从釜山金海国际机场起火的飞机上取回黑匣子，准备正式与警方和消防部门展开联合调查。
火灾发生时，客机正准备起飞。机上176人——169名乘客和7名机组人员——成功逃生，7人受轻伤。
目击者说，他们听到一声噼啪声，类似于电子设备燃烧的声音，然后来自后部头顶垃圾箱的烟雾开始充满机舱，这促使他们通过充气滑梯紧急疏散。
虽然火灾仍有多种潜在原因，如飞机短路，但人们越来越怀疑便携式电池可能是原因。
就在七周前，该航空公司也发生了类似的事件。一场由便携式电池问题引发的火灾促使空乘人员使用灭火器将其扑灭。
2024年，韩国至少发生了另外两起电池引发的火灾事件，分别是7月的一架Eastar Jet飞机和4月的韩亚航空公司航班。
关于备用电池的规定因航空公司而异，但大多数公司允许将电池放在随身行李中。就釜山航空而言，乘客最多可以携带两个锂离子电池，其额定瓦时不超过160Wh或锂含量不超过8g。
航空专家表示，即使火灾的原因被证明是电池，航空公司也很难追究肇事乘客的责任，因为机舱内没有禁止带入电池的规定。
周二的事件发生在济州航空公司一架飞机在全罗南道穆安国际机场坠毁约一个月后，机上181人中除两人外全部遇难。
起火的飞机是一架2007年制造的17年前的空客A321-200。根据交通部的记录，该航班一直由釜山航空的母公司韩亚航空运营，直到2017年5月移交给廉价航空公司。
这件事本来可能更糟。这架飞往香港的飞机原定于晚上9点55分起飞，但起飞时间推迟了约20分钟。然后在起飞前的晚上10:15发现了火灾。
这场大火可能引发了一场大爆炸，因为这架飞机载有约35000磅的航空燃料。但在晚上10点36分疏散所有乘客和机组人员后，消防员成功阻止了火势蔓延到储存燃料的机翼，并在晚上11点31分完全扑灭。
乘客中有22名外国公民——18名中国人、2名美国人、1名英国人和1名菲律宾人。许多韩国人是为农历新年假期旅行的家庭。
在周四举行的一次会议上，国土交通部、警方和消防员的代表在访问现场检查飞机后讨论了详细的调查计划，例如如何为飞机加油以进行安全检查。
一位官员说：“如果飞机在探测过程中再次起火，它可能会爆炸。”。“我们将决定是否给飞机加油（进行调查）……但这似乎很有挑战性，因为机身已经损坏。”
当天晚些时候，来自空中客车总部所在地法国的一组调查人员也抵达现场，加入了事实调查工作，因为国际民用航空组织的规定要求制造受影响飞机的国家参与调查。
一位国土交通部官员表示：“我们将尽一切可能找到火灾的确切原因。”。
