近日
经过39小时的浇筑
由中铁十五局承建的
沪渝蓉高铁项目
上海特大桥275#墩承台顺利完成浇筑
为项目新年一季度施工
献上了新春贺礼
△建设者庆祝施工顺利完成
此次施工的沪渝蓉高铁上海特大桥275#墩承台，基坑开挖深度约8.8米，共计需浇筑混凝土约3924.14立方米，是沪渝蓉高铁上海特大桥全线施工的最大承台。
为确保顺利完成浇筑，项目春节施工“不打烊”，现场100余名技术管理及一线作业人员坚守工作岗位，主要管理人员24小时轮班值守，全面做好安全监督、技术指导、物资保供、施工协调等各项事宜，保障施工高效推进、一次成优。
△沪渝蓉高速铁路275#墩承台施工现场
在施工过程中，项目团队提前对钢筋、预埋件、模板等进行专项设计计算、加固，并采取水循环冷却降温措施，组织测量人员对承台顶面标高、墩身预埋钢筋位置、基坑变形监测点等关键数据进行仔细监测复核，确保符合安全质量标准。为保障浇筑的连续性，他们多次召开专题会议，对浇筑方案进行详细解读和技术交底，排制混凝土浇筑人员值班表，高效对接建材集约化基地，提前沟通混凝土浇筑时间，保证承台施工安全优质、质量可靠。
△沪渝蓉铁路、沪通Ⅱ期铁路两联并行连续梁
据悉，沪渝蓉高速铁路是国家高速铁路网“八纵八横”长期规划中“沿江通道”的骨干线路，也是沿海和京沪辅助通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，有力提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展。（中铁十五局）
