作者 / 张 南
编辑 / 黄大路
设计 / 柴文静
过年了，一年到头辛苦，也该歇歇了。但是，看起来中国汽车人是停不下来的，春节也恐怕无法幸免。
正所谓，一年之计在于春，轩辕商业评论翻遍汽车人朋友圈，绝大多数还都在发广告，不是忙着传播刚刚获奖消息，就是忙着转播春晚汽车产品露出内容。
蔚来汽车创始人、CEO李斌，除夕，在上海和换电站值守同事一起煮饺子，给大家拜新年。
对于蔚来汽车来说，2025年是关键之年，诸多事业已经铺开，李斌面对的唯有华山一条路，只许胜不许败。
上汽乘用车常务副总经理俞经民，人称“车圈胖头鱼”，除夕推出的视频，貌似在生活，但实际上还是在工作。
国家规定1月28日（农历除夕、周二）至2月4日（农历正月初七、周二）放假调休，共8天。理想汽车创始人、CEO李想说，按照“国家标准假期”放假，但是大多数中国汽车人已经很难躺平。
不少车企年初五开始就会陆续上班，但是期间，不少高管还是要和老板一起开一些零星会议。患得患失之情溢于言表。
轩辕商业评论也不敢休息，发动大家找了几张汽车人在朋友圈晒生活的照片，贴在这里供大家羡慕。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在朋友圈写道：“在遥远的南方，祝鹏友同学领导家人们2025年定比过去三年好，事业节节高，身体棒棒！春节都好好休息，慢慢悠悠懒懒洋洋休息好，样板已经在图中了[愉快]”。
何小鹏确实是纵情山水去了，小米汽车老大雷军则在健身房自律。他说：“找了个健身房，继续打卡。1月29日，2025年第15次打卡。”看起来，雷斯克健身的强度还是了得，看他的身材就知道了。
不久前，世界新汽车技术合作生态协会带着轩辕同学去墨西哥考察一番，汽车业的结论还不好得出，但是大家一致认为，穷人没时间健身，或者说也不自律，导致肥胖成为日常，而富人常常是健美的。
吉利控股集团高级副总裁杨学良大年初一在横店附近干脆骑了100多公里。这不是拍电影，这是精神与身体的双重解压。
深蓝汽车CEO邓承浩是个社交媒体狂热爱好者，除夕当晚，深蓝有赞助央视春晚重庆分会场，但他还是拍了带娃放烟花的照片，一个父亲的伟岸形象呼之欲出。然而到了大年初一的中午，他就来到了三江汇流处，等待直播了。
没有亲情的汽车人不是优秀的汽车产品经理。我们经常思考，中国汽车人没日没夜在研究如何让自己的产品对用户友好，如何提升体验，但是国人都这样忙，哪里有时间体验这么好的车啊？！
远在吉林长春的中国一汽研发总院副院长兼九章平台CEO周时莹是一位性情中人，作为最近几年涌现出来的优秀研发管理者，她平日喜欢在朋友圈抒发小情小调。今年的除夕和春节，她连发两条。第一条，除夕，她给孩子做饭；第二条，春节，她陪父母吃饭。
身处上海的上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰很难得最近两天朋友圈没有发广告，今天专门发了一组年夜饭做鱼的生活照片。他写道：“不会做鱼的设计师不是好厨子！”
除夕晚上，长城汽车CTO吴会肖的心情应该是放松的，或者说是有所憧憬的。长城汽车今年赞助了央视春晚相关节目，而她则转发了王菲在春晚上唱的一首歌《世界赠予我的》。
这首歌充满对抗的张力，比如“有人放烟花，有人追晚风”“世界赠予我虫鸣，也赠予我雷霆”“有人要回望 有人要憧憬”“有人唱情歌 有人听晚钟”“停一停，等一等，别匆匆；追一追，赶一赶，情正浓”。
它又充满不可思议的放下和释然，比如，“赠我一场病，又慢慢痊愈摇风铃”“赠我一场空，又渐渐填满真感情”“借一朵白云拍一张合影”“想一想问自己莫打听，远去者去了远方，愿他都安心”。
这种心情，仿佛就是当下中国汽车产业的你我他。
