1月29日，大年初一。武汉地铁12号线公正路站至何家垅站盾构区间（文中称公何区间），中铁四局盾构队长王志杰像往常一样，早上6时许，一头扎进了深达14米的地下隧道，和同伴们开启了一天的工作。
盾构队长王志杰分析每环注浆的配比，确保掘进安全。
隧道施工现场，灯火通明，繁忙而有序。王志杰从事盾构16年，从盾构机操作手到盾构机维保，每个岗位他都从事过。作为一名盾构队长，他称自己的工作就像是一个“针眼”，千丝万缕的事情都要从他这经过，每每遇到问题他都要冲在前，“所以我感觉留在工地过年更安心。”
盾构队长王志杰（中）监测盾构机运行状态。
由于12号线建设进度的需要，他和来自甘肃、河南、江苏、贵州、云南、广西等6个省的50余名同事决定在工地过大年。
“盾构机一旦始发，就不会停下来，因为掘进后停止施工极易造成盾构机下沉，所以作为一名盾构施工人员，逢年过节必须坚守岗位。”王志杰说，这些年来，春节留在工地已经习以为常，但今年有点特殊，去年自己刚结婚，今年是婚后的第一个春节。
妻子杨自娟为了二人团聚，从甘肃来武汉探亲，到工地陪他过春节。28日，除夕，王志杰与杨自娟和留守同事们一起吃了团年饭。“我以前参与过8号线建设，那时就是一个人留在武汉，现在有了爱人的陪伴，感觉今年特别幸福。”王志杰说，打算晚上下班后，陪妻子去看看武汉黄鹤楼、长江大桥的夜景。
1月28日，王志杰与妻子杨自娟在武汉吃团年饭。
“年前，别人备年货，我们备生产物资。”武汉地铁股份公司业主代表祝雄威介绍，年前，为了确保春节盾构机正常掘进，提前准备管片、油脂、钢材等各种材料，储备了半个月的用量，确保春节盾构施工材料供应充足。
向隧道运送管片、砂浆等物资。
据了解，12号线公何区间最大的困难是上跨已运营的地铁线路，目前这处难点已在年前攻克。祝雄威表示，春节计划公何区间左线推进100米，预计3月接收。作为全国在建最长的地铁环线，武汉地铁12号线是武汉市首条地铁环线，串联7个中心城区，全长59.9公里，设站37座。目前，盾构机已顺利下穿长江、沙湖、墨水湖等高风险区域，实现47个区间贯通、33座车站主体结构完工。
来源|长江日报
